Viel scheint sich Robert Kubica vom neuen Doppeldiffusor nicht zu versprechen. In einigen wenig ambitionierten Sätzen über die Lage bei BMW-Sauber brachte der seit acht Rennen punktelose Pole kaum Hoffnung rüber:"Ich hoffe, das Auto funktioniert besser als in Monaco. Wir werden sehen, ob das der Fall ist und in welchem Mass die Verbesserung ausfällt." BMW-Sauber ist das letzte Team im Feld, dass das von Brawn-GP zu Saisonbeginn eingeführte Design der Luftschächte am Ende des Unterbodens umsetzt. Kubica qualifizierte sich zuletzt in Monaco nur auf Rang 18 und musste im Rennen sein Auto mit Bremsproblemen vorzeitig abstellen. Sein bestes Saisonresultat ist ein elfter Rang (Spanien). Der Pole begründete auch den erneuten Verzicht von BMW-Sauber auf das Energierückgewinnungssystem KERS (kinetic energy recovery system). Denn man müsse sich voll und ganz auf das durch den Doppeldiffusor veränderte Fahrverhalten konzentrieren und sich nicht verzetteln. Diese Gefahr von KERS an Bord sei wegen dessen erheblichem Einfluss auf die Gewichtsverteilung zu vermeiden. "Wir müssen nun das Maximum aus dem Auto herausholen", sagt Kubica, der noch in Australien im März mit Siegchancen ausfiel. Seitdem hätten Ferrari und McLaren-Mercedes und Toyota das BMW-Sauber-Team überholt. Kubica hofft nun, in Istanbul den dritten Qualifikationsabschnitt zu erreichen und dann ein gutes Resultat einzufahren.