Lewis Hamilton (Mercedes): Viel Glück in Japan

Kurz nach dem Start zum Grossen Preis von Japan krachte es gleich zwei Mal im Feld: Sergio Pérez ging der Raum aus zwischen dem Ferrari von Carlos Sainz rechts und dem Mercedes von Lewis Hamilton links, der Mexikaner konnte eine Berührung nicht verhindern, Kabonteile flogen. Weiter hinten kollidierten Valtteri Bottas (Alfa Romeo) und Alex Albon (Williams).

Natürlich fragten sich die Fans von Lewis Hamilton bange: Wie stark war der Wagen des siebenfachen Weltmeisters danach beschädigt? Lewis eroberte noch den fünften Platz, anschliessend hatte sein Mercedes-Team die Möglichkeit, den Rennwagen des 103-fachen GP-Siegers detailliert zu betrachten.

"Lewis hatte in Japan viel Glück", sagt Mercedes-Chefstrategin Rosie Wait. "Er hatte tatsächlich einige Teile am Wagen verloren, aber nichts davon war schlimm genug, dass die Leistungsfähigkeit des Autos markant kompromittiert war. Und auch die Fahrzeugbalance wurde kaum beeinträchtigt."

"Wir mussten zwar unsere Rennstrategie aufgrund der Berührung nicht ändern, wohl aber haben wir Ränge verloren. Dabei war schon die Ausgangslage nicht gut gewesen, mit den Startplätzen 7 und 8 von Lewis und von George Russell."

Aus der ersten Runde kamen die Mercedes-Rennwagen auf den Rängen 8 und 9 zurück, Fernando Alonso war an einigen Gegnern vorbeigezischt.

Rosie Wait weiter: "Wir haben uns dazu entschieden, die Strategie zu teilen, das Rennen von Lewis war auf zwei Reifenstopps ausgelegt, jenes von Russell auf nur einen Wechsel. Wir waren gegen Ferrari im Hintertreffen und mussten etwas anders machen. Mit der gleichen Strategie wären wir hinter ihnen ins Ziel gekommen."

"Letztlich durften wir damit zufrieden sein, dass wir immerhin einen Wagen zwischen die Ferrari schieben konnten, das Unterschneiden von Sainz mit Lewis hat funktioniert."

"Bei Russell wurde klar, dass die Einstoppstrategie nicht aufgeht. Wir haben uns dann darauf konzentriert, den Platz von Lewis zu sichern, George hatte mit abbauenden Reifen gegen Carlos keine Chance."

Thema der Woche

MotoGP-Grid 2027: Fast ein Viertel der Fahrer neu – Auswirkungen auf SBK

Das MotoGP-Startfeld 2027 bekommt fünf neue Stammfahrer, mindestens drei der Abservierten werden in die Superbike-WM wechseln. Die Leidtragenden davon sind Alvaro Bautista und Danilo Petrucci.

Weiterlesen

TV-Programm

Live

Madrid: Das Rennen Re-Live

FIA Formula One World Championship

13.09.2026 - 17:15

Japan-GP, Suzuka Circuit

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:30:58,421 h

02. Lando Norris (GB), McLaren, +19,387 sec

03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +36,494

04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +43,998

05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +49,376

06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +50,221

07. George Russell (GB), Mercedes, +57,659

08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:14,725

09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:19,678

10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:23,155

11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1 Runde

12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde

13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde

14. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde

15. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde

Out

Alex Albon (T), Williams, Kollisionsschäden

Logan Sargeant (USA), Williams, Kollisionsschäden

Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Heckflügeldefekt

Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Kollisionsschäden

Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 16 von 22 Grand Prix, inkl. 3 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Verstappen 400 Punkte

02. Pérez 223

03. Hamilton 190

04. Alonso 174

05. Sainz 150

06. Leclerc 135

07. Norris 115

08. Russell 115

09. Piastri 57

10. Stroll 47

11. Gasly 46

12. Ocon 38

13. Albon 21

14. Hülkenberg 9

15. Bottas 6

16. Zhou 4

17. Tsunoda 3

18. Magnussen 3

19. Lawson 2

20. Sargeant 0

21. De Vries 0

22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 623 Punkte

02. Mercedes 305

03. Ferrari 285

04. Aston Martin 221

05. McLaren 172

06. Alpine 84

07. Williams 21

08. Haas 12

09. Alfa Romeo 10

10. AlphaTauri 5