Vor drei Jahren trat die Königsklasse zuletzt in Singapur an, jetzt kehrt die Formel 1 zurück – mit einer neuen Rennwagengeneration und Autos auf Niederquerschnittreifen. Nicht nur das verändert die Voraussetzungen: Die Piste ist in der Zwangspause wegen Corona frisch asphaltiert worden. Pirelli-Rennchef Mario Isola weiss: "Die Teams haben so wenig Erfahrungswerte, dass Singapur fast wie ein neues Rennen sein wird. Unsere Niederquerschnittreifen sind in Sachen Konstruktion und Mischungen komplett anders, dazu kommt der erneuerte Belag." Der Mailänder warnt die Fahrer davor, was sie auf dem schwierigen Stadtkurs nicht ausser Acht lassen dürfen: "Wir haben auf dem Marina Bay Circuit viele langsame Kurven, da ist gute Traktion aus den Kurven heraus elementar. Wir haben die drei weichsten Mischungen nach Singapur gebracht, aber die Piloten werden mit ihren Hinterreifen sehr behutsam umgehen müssen." "Die frische Asphalt hier wirkt sehr aggressiv, da werden die Piloten höllisch aufpassen müssen, was die Fahrzeugbalanace angeht. Die neue Rennwagengeneration neigt zum Untersteuern, also zum über die Vorderachse Schieben beim Einlenken. Es wird für die Fahrer nicht leicht sein, beim Set-up die notwendige Haftung an der Vorderachse zu finden, ohne dabei Traktion an der Hinterachse zu opfern." "Singapur ist in dieser Hinsicht ein wirklich kniffliger Kurs. Und die Pistenoberfläche ist erheblich rauer als etwa Monte Carlo." WM-Stand (nach 16 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 335 Punkte 02. Leclerc 219 03. Pérez 210 04. Russell 203 05. Sainz 187 06. Hamilton 168 07. Norris 88 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Gasly 22 12. Magnussen 22 13. Vettel 20 14. Ricciardo 19 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 6 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 545 Punkte 02. Ferrari 406 03. Mercedes 371 04. Alpine 125 05. McLaren 107 06. Alfa Romeo 52 07. Haas 34 08. AlphaTauri 33 09. Aston Martin 25 10. Williams 6