Runde 48 im Grossen Preis von São Paulo auf dem Traditionskurs Interlagos: Lewis Hamilton attackiert den führenden Max Verstappen, der Niederländer fährt die Ellenbogen aus, beide Fahrzeuge geraten rechts neben die Bahn, können aber weiterfahren, kein Auto ist beschädigt. Danach befindet die Rennleitung – keine Untersuchung notwendig. Mercedes ist anderer Ansicht und fordert das Recht ein zu einer nachträglichen Überprüfung. Hamilton überholte Verstappen später und fuhr zum Sieg. Teamchef Toto Wolff ist der Ansicht, dass die Verteidigung von Verstappen eine Strafe hätte ergeben müssen. Für ein Duell dieser Art sind früher Zeitstrafen von fünf Sekunden verhängt worden, das würde Verstappen im Klassement hinter Bottas rücken und den Vorsprung in der WM um drei Punkte verringern, auf elf Punkte (derzeit beträgt sein Vorsprung auf Hamilton 14 Zähler). Möglich ist auch eine Strafversetzung von Verstappen für den Katar-GP. Bei einer solchen Überprüfung muss Mercedes darlegen, dass stichhaltige neue Beweise vorliegen, um eine Untersuchung zu eröffnen. In einem ersten Schritt am Donnerstag, 18. November, wird das Mercedes um 17.00 Uhr in Katar (also 15.00 europäischer Zeit) zu erklären versuchen, im Rahmen einer Video-Konferenz. Von Mercedes und Red Bull Racing werden die Team-Manager Ron Meadows und Jonathan Wheatley teilnehmen, erlaubt sind zudem drei weitere Mitglieder der beiden Rennställe. In einem ersten Schritt befinden nach der Anhörung die Rennkommissare aus Brasilien, ob das Recht zur Überprüfung eine Untersuchung erzwingt. Dazu muss Mercedes "bedeutende, neue Elemente vorlegen, welche zum Zeitpunkt der ersten Entscheidung nicht vorlagen". Mercedes wird ins Feld führen, dass die Rennkommissare von Interlagos ihre Einschätzung nur aufgrund einer nach hinten gerichteten Bordkamera von Verstappen trafen. Tim Mayer (USA), Matteo Perini und Tonio Liuzzi (Italien) sowie Roberto Moreno (Brasilien) hätten jedoch die Bilder der nach vorne gerichteten Kamera nicht gesehen. Und die zeige, so Mercedes, dass Verstappen zu wenig getan habe, um das Verlassen der Rennstrecke beider Autos zu verhindern. Anders formuliert: Max habe Lewis unerlaubt neben die Bahn gedrängt und gehöre bestraft. São Paulo-GP 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:32:22,851 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +10,496 sec 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +13,576 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +39,940 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +49,517 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,820 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, Motor Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision WM-Stand nach 19 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 332.5 Punkte 2. Hamilton 318.5 Punkte 3. Bottas 203 4. Pérez 178 5. Norris 151 6. Leclerc 148 7. Sainz 139.5 8. Ricciardo 105 9. Gasly 92 10. Alonso 62 11. Ocon 50 12. Vettel 42 13. Stroll 26 14. Tsunoda 20 15. Russell 16 16. Räikkönen 10 17. Latifi 7 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 521.5 2. Red Bull Racing 510.5 3. Ferrari 287.5 4. McLaren 256 5. Alpine 112 6. AlphaTauri 112 7. Aston Martin 68 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 11 10. Haas 0