In Monte Carlo hatte Red Bull Racing-Honda das Geschehen dominiert, Max Verstappen fuhr ungefährdet zum Sieg. Der Engländer Andrew Shovlin, leitender Ingenieur von Weltmeister Mercedes-Benz, war davon überzeugt – RBR würde auch auf dem Hungaroring die Messlatte sein. Aber dann besetzte Red Bull Racing die erste Startreihe. Shovlin blickt so aufs Wochenende von Ungarn zurück: "Wir glaubten, der Hungaroring müsste ideal zum Rennwagen von Red Bull Racing passen. Wir haben auf Rennstrecken, auf welchen maximaler Abtrieb gefragt ist, immer ein wenig Sorgen. Aber dieses Mal lief das anders." "Ich weiss nicht, ob es eine Frage der Fahrzeugbalance war, aber ab Samstag haben unsere Gegner auf den Heckflügel mit maximalem Abtrieb verzichtet. Das verstehe ich nicht. Gerade auf einem Kurs wie dem Hungaroring packst du doch alles ans Auto, was Abtrieb erzeugt. Unsere Mutmassung: Sie waren mit dem Verhalten der Vorderachse nicht zufrieden und haben versucht, das mit einem anderen Heckflügel auszubalancieren." Shovlin gibt auch zu: "Wir werden uns noch im Detail ansehen, warum wir selber konkurrenzfähiger waren als erwartet. Unser letzter grosser Evo-Schritt kam in Silverstone und hat dort genau gebracht, was wir uns davon erhofft hatten. Aber dennoch waren wir ziemlich erstaunt darüber, wie schnell wir in Ungarn waren. Wir fanden sofort eine gute Fahrzeugbalance und konnten auch in Sachen Reifen-Management glänzen. Das war eine angenehme Überraschung." Ungarn-GP, Budapest 01. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:40:00,248h 02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,859 sec* 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +2,736 04. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +15,018 05. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +15,651 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1:03,614 min 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:15,803 08. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1:17,910 09. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:19,094 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:20,244 11. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, Kollision Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, Kollision Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, Kollision Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Kollision Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Kollision *Disqualifikation, zu wenig Sprit WM-Stand nach 11 von 23 Rennen** Fahrer 1. Hamilton 192 Punkte 2. Verstappen 186 3. Norris 113 4. Bottas 108 5. Pérez 104 6. Leclerc 80 7. Sainz 80 8. Ricciardo 50 9. Vettel 48 10. Gasly 48 11. Ocon 39 12. Alonso 36 13. Stroll 18 14. Tsunoda 16 15. Latifi 4 16. Russell 2 17. Räikkönen 1 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 300 2. Red Bull Racing 290 3. McLaren 163 4. Ferrari 160 5. Alpine 75 6. Aston Martin 66 7. AlphaTauri 64 8. Williams 6 9. Alfa Romeo 2 10. Haas 0 ** WM-Stand noch unkorrigiert nach der Disqualifikation von Vettel