Technik mit Sauber: Im besten Windkanal der Formel 1
Der Sauber-Rennstall hat eine achtteilige Serie über den eigenen Windkanal laufen, eben ist Teil 4 erschienen – ein einmaliger Blick hinter die Kulissen eines Grand-Prix-Rennstalls.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Weiterlesen
Werbung
Der Windkanal von Sauber ist einer der besten der Branche: es gilt als offenes Geheimnis der Branche, dass neben Langstrecken-Schwergewichtlern wie Audi und Porsche auch das GP-Team von Ferrari schon bei Sauber Modelle anstrahlen liess. Ungewöhnlich offen für die Formel 1 erlauben die Schweizer einen Blick hinter die Kulissen: Aerodynamik-Chef Willem Toet erklärt in acht Teilen die Geheimnisse dieser faszinierenden Anlage.
Werbung
Werbung
Eben ist Teil 4 erschienen: Darin geht es darum, wie das Windkanalmodell bewegt wird und warum es wichtig ist, dass auch die Reifen am Windkanalmodell aus Gummi bestehen. Das Video sehen Sie hier:
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
