Haas-Testfahrten mit einem zwei Jahre alten Rennwagen des Typs VF-23 auf dem Circuit Paul Ricard in Südfrankreich, aber Moment mal: Das ist doch nicht der Helm von Esteban Ocon und auch nicht jener von Oliver Bearman. Was geht da vor? Am Lenkrad in Le Castellet sass vielmehr der frühere GP-Fahrer Kamui Kobayashi, der im zarten Alter von 38 Jahren sein Comeback am F1-Lenkrad gab! Der Hintergrund: Kobayashi ist seit mehr als zehn Jahren Teil der Rennmannschaft Toyota Gazoo, und weil der japanische Hersteller eine Partnerschaft mit Haas eingegangen ist, entstand die Möglichkeit, dass Kamui wieder mal Formel 1 fährt – mehr als zehn Jahre nach seinem letzten Grand Prix in Abu Dhabi 2014. Kobayashi meldete sich dazu auf seinen sozialen Netzwerken so zu Wort: "Ein wenig Spass mit der Bestie, nach fast elf Jahren." Kamui Kobayashi in der Formel 1 2009 bestritt Kamui Kobayashi als Ersatz für den verletzten Timo Glock in Brasilien sein erstes Formel-1-Rennen und wurde im Toyota Neunter. In Abu Dhabi holte er mit Platz 6 seine ersten Punkte in der Königsklasse. Nach dem Rückzug von Toyota aus der Formel 1 engagierte Sauber den Japaner für 2010 als Stammpilot. Nach zwei Ausfällen wegen technischer Probleme und zwei Kollisionen kam er beim fünften Saisonrennen zum ersten Mal ins Ziel und holte später in der Türkei als Zehnter seinen ersten Punkt für Sauber. Nach einem weiteren Ausfall in Montreal schien der Knoten aber geplatzt zu sein und in den restlichen Rennen der Saison fuhr Kobayashi noch sieben Mal in die Punkteränge. Seine beste Platzierung erzielte er in Silverstone als Sechster, sorgte aber bei seinem Heimrennen in Suzuka für Schlagzeilen, als er einige Konkurrenten in der Haarnadelkurve überholte und schliesslich als Siebter ins Ziel kam. Am Ende des Jahres lag er mit 32 WM-Punkten auf Platz 12 der Fahrerwertung. Teamintern schlug er sowohl Pedro de la Rosa als auch Nick Heidfeld, der den Spanier gegen Saisonmitte ersetzte. 2011 blieb Kobayashi bei Sauber und bekam mit Sergio Pérez einen neuen Teamkollegen. Das Jahr begann auch gut, denn in den ersten zehn Rennen fuhr Kamui Kobayashi sieben Mal in die Punkte und feierte in Monaco mit Platz 5 sein bis dahin bestes Ergebnis. Ab dem Grand Prix von Ungarn klappte aber nicht mehr viel und erst in den letzten beiden Saisonrennen in Abu Dhabi und Brasilien holte er als Zehnter und Neunter wieder WM-Punkte. In der WM belegte er wieder Platz 12 und setzte sich mit 30 zu 14 Punkten gegen Pérez durch. 2012 war Kamui Kobayashis drittes Jahr bei Sauber und zum dritten Mal wurde er Zwölfter in der Wertung. In diesem Jahr stand er allerdings auch zum ersten und bisher einzigen Mal auf dem Podium: Bei seinem Heimrennen in Suzuka kam er als Dritter ins Ziel. Das Stallduell gegen Pérez verlor der Japaner jedoch mit 60 zu 66 Punkten und sein Vertrag bei Sauber wurde nicht verlängert. Mit dem jämmerlichen Caterham-Rennwagen CT05 versuchte Kobayashi 2014 nochmals sein Glück, vergeblich. Rang 13 (Malaysia und Monaco) war das beste Ergebnis. Insgesamt bestritt KK 75 Formel-1-WM-Läufe von Interlagos 2009 bis Abu Dhabi 2014. Nach Abschluss der GP-Karriere wurde Kobayashi mit Toyota zwei Mal Langstrecken-Weltmeister, dazu Le Mans-Sieger 2021. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 20. Doohan 0 21. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11