USA: Rosberg, Verstappen, Ricciardo – letzter Motor

Die Regelhüter des Automobilverbands FIA haben die jüngste Liste der verbrauchten Motor-Elemente veröffentlicht. Daraus geht hervor: Im Heck der Rennwagen von WM-Leader Nico Rosberg (Mercedes-Benz) sowie der beiden Red Bull Racing-Piloten Daniel Ricciardo und Max Verstappen ist der fünfte und damit letzte, straffrei erlaubte 2016er Motor eingebaut. Am Wochenende hier in Austin sowie darauf folgend in Mexiko-Stadt, São Paulo und Abu Dhabi darf nichts mehr schiefgehen.

Neue Teile auch bei Sebastian Vettel: Die fünfte und letzte MGU-K, die fünfte und letzte Batterie, die fünfte und letzte Kontroll-Elektronik in seinem Ferrari.

Das moderne Motorenreglement ist ein Dschungel, daher zur Erinnerung – eine moderne Antriebs-Einheit ist reglementarisch in sechs Elemente aufgeteilt:

– V6-Verbrennungsmotor??????

– Turbolader?

– MGU-H (steht für "motor generator unit – heat"; also der Generator für jene Energie, die beim Turbolader gesammelt wird)

– MGU-K (steht für "motor generator unit – kinetic"; also der Generator für die kinetische Energie, die beim Bremsen gesammelt wird)??

– Batterie-Paket

– Kontroll-Elektronik für jedes einzelne dieser Elemente

Generell sind pro Fahrer und Saison fünf Antriebseinheiten erlaubt. Sollte ein sechstes Element gebraucht werden, so muss der betroffene Fahrer in der Startaufstellung um zehn Ränge zurück. Für jedes weitere sechste Element der verschiedenen Motorteile gibt es eine Fünf-Ränge-zurück-Strafe.

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23.10.2026 - 19:25

Braucht ein Fahrer im späteren Verlauf der Saison beispielsweise einen siebten Lader, dann gibt es erneut eine Zehn-Ränge-zurück-Strafe. Für jedes weitere siebte Element wieder die fünf Ränge.?

Muss bei einem Fahrer die komplette Antriebseinheit gewechselt werden, also mit sämtlichen Elementen, dann muss er aus der Boxengasse ins nächste Rennen gehen.

Und hier der aktuellste Stand in Sachen Motoren vor dem zweiten Training zum USA-GP in Austin (Texas):

Verbrennungsmotor – Turbolader – MGU-H – MGU-K – Batterie – Elektronik?

Lewis Hamilton (Mercedes): 4 – 8 – 8 – 6 – 5 – 5

Nico Rosberg (Mercedes): 5 – 5 – 5 – 5 – 5 – 5

Sebastian Vettel (Ferrari): 6 – 6 – 6 – 5 – 5 – 5

Kimi Räikkönen (Ferrari): 5 – 5 – 5 – 5 – 5 – 5

Felipe Massa (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Valtteri Bottas (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Daniel Ricciardo (Renault): 5 – 5 – 5 – 5 – 4 – 4

Max Verstappen (Renault): 5 – 5 – 5 – 5 – 4 – 5

Nico Hülkenberg (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Sergio Pérez (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Kevin Magnussen (Renault): 5 – 5 – 5 – 5 – 4 – 5

Jolyon Palmer (Renault): 5 – 5 – 5 – 5 – 3 – 5

Daniil Kvyat (Ferrari): 5 – 4 – 4 – 4 – 4 – 4

Carlos Sainz (Ferrari): 5 – 5 – 4 – 4 – 5 – 5

Marcus Ericsson (Ferrari): 5 – 6 – 4 – 4 – 4 – 4

Felipe Nasr (Ferrari): 5 – 5 – 5 – 4 – 4 – 4

Fernando Alonso (Honda): 8 – 9 – 9 – 7 – 7 – 7

Jenson Button (Honda): 6 – 6 – 6 – 6 – 6 – 6

Pascal Wehrlein (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Esteban Ocon (Mercedes): 4 – 4 – 4 – 4 – 3 – 3

Romain Grosjean (Ferrari): 4 – 5 – 4 – 5 – 5 – 5

Esteban Gutiérrez (Ferrari): 4 – 5 – 4 – 4 – 4 – 4

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