Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Seine besten Jahre in der Moto3-WM hat der Schotte John McPhee auf Honda verbracht. Mit diesem Fabrikat war er 2015 WM-Elfter und 2017 im British Talent Team WM-Siebter. Aber seinen einzigen GP-Sieg feierte er 2016 in Brünn – auf einer Peugeot-Maschine aus dem Prüstel-GP-Team, allerdings im Regen.
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Die Saison 2018 verbringt McPhee im KTM-Team von CIP-Teambesitzer Alain Bronec. Zu Beginn der Saison gab es Anpassungsprobleme an die KTM, außerdem klagte McPhee über die nicht über alle Zweifel erhabene CIP-Technikcrew, die ihm einige Rennen vermasselte. Doch beim Sachsenring-GP folgte mit Platz 3 der erste große Lichtblick. Auch in Brünn kämpfte John McPhee um einen Podestplatz – bis zum Sturz. Der Schotte liegt jetzt in der WM mit 39 Punkten an 15. Stelle. Und er wird 2019 nicht in die Moto2-Weltmeisterschaft wechseln, trotz seines fortgeschrittenen Alters von 24 Jahren.
Aber John wird zu Honda zurückkehren – und 2019 in der Moto3-WM wieder auf einer Honda NSF 250R auffahren.
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Denn er hat einen Vertrag mit dem malaysischen SIC Petronas-Sprinta-Honda-Team unterschrieben, für das in diesem Jahr Adam Norrodin und Ayuma Sasaki fahren.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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In der Moto2-WM ist bisher beim SIC-Team nur Khairul Idham Pawi fix, der vom Honda-Asia-Team kommt.
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