Das Kawasaki Werksteam wird für 2010 neu strukturiert. Die Grünen wollen den MX1-Titel und schicken deshalb gleich drei offizielle Werksfahrer ins Rennen.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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"2009 ist ein sehr schwieriges Jahr für unser Werksteam", gab Kawasakis Rennmanager für Europa, Steve Guttridge, bei einer Pressekonferenz in Lierop zu. "Durch die Verletzungen von Sébastien Pourcel und Livia Lancelot wurden wir aller Chancen auf einen WM-Titel beraubt."
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Um nächstes Jahr nicht noch einmal in eine so missliche Situation zu kommen, hat man sich bei Kawasaki dazu entschieden sich ganz auf die MX1-Klasse zu konzentrieren und dort gleich mit drei Fahrern an den Start zu gehen. "Die Verantwortlichen in Japan wollen dass wir uns 2010 voll auf die MX1-Klasse fokusieren", so Guttridge. "Deshalb haben wir neben Sébastien auch noch Jonathan Barragan und Xavier Boog engagiert."
Gareth Swanepoels Dienste sind für 2010 ebenso unerwünscht wie die des bisherigen Teammanagers Martin van Genderen. Beide werden das Kawasaki-Werksteam Ende der Saison verlassen.
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Sébstien Pourcel ist mitten im Reha-Training und zuversichtlich, dass er 2010 um den MX1-Titel kämpfen kann. "Das war ein extrem frustrierendes Jahr für mich", so Pourcel. "Aber meine Verletzung an der Schulter verheilt gut und ich habe alle Zeit der Welt, um wieder in meine alte Form zu finden. Wir werden nächstes Jahr ein starkes Team an den Start bringen."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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