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Alex Marquez: «Bei Honda ist nicht alles schlecht»
Der spanische Repsol-Honda-Neuling Alex Márquez reihte sich am Freitag im MotoGP-Training in Misano als 17. ein und sprach über seine Steigerung seit dem Test am Dienstag.
MotoGP
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Nach dem verletzungsbedingten Honda) und Rookie Alex Márquez (Repsol Honda) bei den Japanern im Rennen. Marquez büßte auf die Bestzeit seines Rookie-Kollegen Brad Binder (Red Bull-KTM) 0,7 Sekunden ein.
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"Heute war es deutlich besser, wir konnten den Schritt bestätigen, den wir im Test gemacht haben. Es fehlen uns nur wenige Zehntel auf die Top-10, das ist schon positiv. Wir müssen uns über eine Runde noch steigern, von der Pace her sind wir nicht so schlecht“, merkt der jüngere der Marquez-Brüder an. „Wir wissen jetzt klarer, wie wir mit der Wahl des Hinterreifens umgehen müssen. Es war ein wirklich positiver Freitag." Dann ging der Spanier ins Detail: "Wir haben das Einlenkverhalten verbessert. Das war das Problem, das wir in Österreich und Brünn schon hatten. Das Bike ist jetzt besser in diesem Bereich. Wir haben auch Dinge probiert, wo ich kaum Unterschiede feststellen können. Der Test hat mir geholfen, was das Gefühl für das Limit betrifft." Zum deutschen MotoGP-Testfahrer Stefan Bradl sagte Márquez: "Ich bin hier erst am Donnerstagabend angekommen, habe mit Stefan daher nicht mehr gesprochen. Es sieht so aus, als hätte er Probleme mit dem rechten Arm. Die Honda scheint sehr anstrengend für die Fahrer zu sein. Ich fühle mich aber gut und topfit. Wir haben leider Verletzte, aber es werden sicher bessere Zeiten kommen. 'Taka' ist schnell und ich komme auch näher ran. Es ist nicht alles schlecht bei Honda. Ih habe beim Test einen Schritt gemacht, den ich bestätigen konnte."
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Márquez erklärte aber auch: "Klar lastet jetzt mehr Druck auf mir. Ich habe jetzt aber auch fünf Japaner um mich, alle in der Box hören mir noch mehr zu. Alle arbeiten für mich."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Misano, 18.9.
1. Binder, KTM, 1:31,628 2. Nakagami, Honda, + 0,002 3. Quartararo, Yamaha, + 0,016 4. Viñales, Yamaha, + 0,041 5. Pol Espargaró, KTM, + 0,071 6. Morbidelli, Yamaha, + 0,183 7. Mir, Suzuki, + 0,298 8. Oliveira, KTM, + 0,337 9. Petrucci, Ducati, + 0,345 10. Zarco, Ducati, + 0,444 11. Bagnaia, Ducati, + 0,510 12. Dovizioso, Ducati, + 0,524 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,557 14. Lecuona, KTM, + 0,610 15. Rossi, Yamaha, + 0,635 16. Miller, Ducati, + 0,651 17. Alex Márquez, Honda, + 0,741 18. Rins, Suzuki, + 0,779 19. Rabat, Ducati, + 1,160 20. Smith, Aprilia, + 1,288 21. Bradl, Honda, + 1,756 Ergebnis MotoGP, FP2, Misano, 18.9.
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1.Binder, KTM, 1:31,628 2. Nakagami, Honda, + 0,002 3. Quartararo, Yamaha, + 0,016 4. Viñales, Yamaha, + 0,041 5. Pol Espargaró, KTM, + 0,071 6. Petrucci, Ducati, + 0,345 7. Oliveira, KTM, + 0,404 8. Zarco, Ducati, + 0,444 9. Mir, Suzuki, + 0,498 10. Bagnaia, Ducati, + 0,510 11. Lecuona, KTM, + 0,610 12. Rossi, Yamaha, + 0,635 13. Miller, Ducati, + 0,651 14. Morbidelli, Yamaha, + 0,679 15. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,711 16. Alex Márquez, Honda, + 0,741 17. Rins, Suzuki, + 0,779 18. Dovizioso, Ducati, + 1,064 19. Rabat, Ducati, + 1,160 20. Smith, Aprilia, + 1,288 Ergebnis MotoGP, FP1, Misano, 18.9. 1. Quartararo, Yamaha, 1:31,721 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,090 sec 3. Pol Espargaró, KTM, + 0,120 4. Mir, Suzuki, + 0,205 5. Oliveira, KTM, + 0,244 6. Nakagami, Honda, + 0,381 7. Dovizioso, Ducati, + 0,431 8. Zarco, Ducati, + 0,449 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,464 10. Bagnaia, Ducati, + 0,689 11. Petrucci, Ducati, + 0,714 12. Alex Márquez, Honda,+ 0,716 13. Viñales, Yamaha, + 0,868 14. Binder, KTM, + 0,890 15. Miller, Ducati, + 0,906 16. Rins, Suzuki, 0,913 17. Rossi, Yamaha, + 1,111 18. Smith, Aprilia + 1,380 19. Lecuona, KTM, + 1,462 20. Bradl, Honda, + 1,663 21. Rabat, Ducati, + 1,775
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