Armes Deutschland: Stefan Bradls MotoGP-Abschied

2005 wurde Stefan Bradl auf KTM Deutscher 125er-Meister und absolvierte in Barcelona mit Wildcard seinen ersten Grand-Prix-Einsatz. 2010 stieg der Bayer in die Moto2-Klasse auf und wurde im folgenden Jahr Champion. Von 2012 bis 2016 war er Stammfahrer in der MotoGP.

Nach seinem missglückten Abstecher in die Superbike-WM 2017 kehrte Stefan ins MotoGP-Paddock zurück und absolvierte als Testpilot für die Honda Racing Corporation seit 2018 regelmäßig Wildcard-Einsätze oder sprang als Ersatzfahrer ein. So kamen 45 weitere MotoGP-Rennen zusammen, Sprints zählen nicht für die Statistik, insgesamt werden es am Sonntag 131 sein.

53 Mal schaffte er es in die Top-10 und ist damit der mit Abstand erfolgreichste Deutsche in der höchsten WM-Kategorie. In Laguna Seca holte Bradl 2013 als Zweiter seinen einzigen Podestplatz und stand damals für das Team LCR Honda auch das einzige Mal auf Pole-Position in dieser Klasse. Die Weltmeisterschaft beendete er in diesem Jahr auf Platz 7, was seine Bestleistung darstellt. In der Moto2 hat er fünf Siege, zwölf Podestplätze und sieben Poles erobert. Hinzu kommen sechs Top-3-Ergebnisse in der 125er-WM, darunter zwei Siege, und der Gewinn der Spanischen 125er-Meisterschaft 2007.

Bradl wird am Sonntag seinen 219. Grand Prix absolvieren, voraussichtlich seinen letzten. Aleix Espargaro und Takaaki Nakagami bestreiten an diesem Wochenende ihre letzten Rennen als MotoGP-Stammfahrer, sie werden zukünftig Bradl bei der Entwicklung der Honda RC213V als Testfahrer unter die Arme greifen.

HRC hat den Testfahrervertrag mit Stefan vergangenen Juli bis Ende 2026 verlängert, "die Wildcard-Einsätze werden bei mir mit drei Testfahrern hinten runterfallen", sagte der Zahlinger beim Treffen mit SPEEDWEEK.com. "Das ist mein Wunsch. Wenn nach langer Zeit mein Vater mal wieder zu einem Rennen mitkommt, dann hat das einen Grund. Taka und Aleix sind noch aktive Grand-Prix-Fahrer, ich habe gegenüber Honda kommuniziert, dass ich nicht böse bin, wenn die beiden in Zukunft bevorzugt werden. Ich gehe schwer davon aus, dass das mein letztes Grand-Prix-Wochenende sein wird – so plane ich. Ich werde nicht jünger und vom Speed sind die anderen beiden ein bisschen schneller."

Kategorisch ausschließen will der 34-Jährige allerdings nicht, dass wir ihn noch einmal in einem MotoGP-Rennen sehen. "Wenn einer ausfällt und sich der andere doof verletzt – sag niemals nie. Marcel Hirscher und Lindsey Vonn haben auch ein Comeback gegeben. Realistisch gesehen muss ich aber so denken, dass das meine letzte Veranstaltung ist. Ich bleibe aber Testfahrer, damit bin ich auch sehr zufrieden und kann gut damit leben, wenn das mein letztes Grand-Prix-Wochenende ist. Dann würde sich der Kreis schön schließen: Durch die Umstände sind wir in Barcelona statt in Valencia, hier habe ich 2005 mein erstes GP-Rennen mit Wildcard bestritten, 19 Jahre später fahre ich mein letztes."

Derzeit gibt es in den drei Hauptklassen im GP-Paddock mit dem Schweizer Noah Dettwiler in der Moto3 lediglich einen deutschsprachigen Stammfahrer – Besserung ist keine in Sicht.

Ergebnisse MotoGP Barcelona, Zeittraining (15. November):

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 1:38,918 min

2. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,080 sec

3. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,107

4. Johann Zarco (F), Honda, +0,279

5.Jorge Martín (E), Ducati, +0,296

6. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,306

7. Alex Márquez (E), Ducati, +0,377

8. Marc Márquez (E), Ducati, +0,443

9. Pedro Acosta (E), KTM, +0,500

10. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,549

11. Jack Miller (AUS) KTM, +0,570

12. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,838

13. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,873

14. Alex Rins (E), Yamaha, +0,876

15. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,892

16. Luca Marini (I), Honda, +1,076

17. Brad Binder (ZA), KTM, +1,096

18. Joan Mir (E), Honda, +1,207

19. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,221

20. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,486

21. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,171

22. Michele Pirro (I), Ducati, +1,868

23. Stefan Bradl (D), Honda, +2,110

Ergebnisse MotoGP Barcelona, FP1 (15. November):

1. Takaaki Nakagami (J), Honda, 1:40,501 min

2. Pedro Acosta (E), KTM, +0,411 sec

3. Alex Márquez (E), Ducati, +0,414

4. Brad Binder (ZA), KTM, +0,451

5. Jorge Martín (E), Ducati, +0,470

6. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,568

7. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,582

8. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,626

9. Jack Miller (AUS) KTM, +0,677

10. Marc Márquez (E), Ducati, +0,695

11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,745

12. Luca Marini (I), Honda, +0,858

13. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,895

14. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,897

15. Johann Zarco (F), Honda, +0,980

16. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +1,007

17. Alex Rins (E), Yamaha, +1,152

18. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,210

19. Joan Mir (E), Honda, +1,216

20. Michele Pirro (I), Ducati ,+1,397

21. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,437

22. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,569

23. Stefan Bradl (D), Honda, +1,769