Am Mittwoch setzte Ducati den Spekulationen um eine Rückkehr von Jorge Lorenzo ein Ende: Jack Miller bleibt wie erwartet auch 2020 bei Pramac Ducati, damit schickt der italienische Hersteller in der kommenden Saison erstmals vier aktuelle GP20-Werksmaschinen ins Rennen. Der Vorgänger von Miller bei Pramac, Danilo Petrucci, durfte nach seinem Mugello-Sieg bereits auf dem Sachsenring am 4. Juli offiziell verkünden, dass er ein weiteres Jahr im Werksteam aus Borgo Panigale zu Hause sein wird. Damit war der wohl begehrteste Platz auf dem Transfermarkt frühzeitig vergeben, denn ein Großteil der MotoGP-Piloten verfügten schon über gültige Verträge bis Ende 2020. Nachdem man sich bei KTM bereits im Mai dazu entschloss, die Option auf Rookie Miguel Oliveira zu ziehen und Anfang Juli durchsickerte, dass Brad Binder 2020 bei Red Bull Tech3 sein neuer Teamkollege wird, schien das MotoGP-Feld für die kommende Saison definiert – bis es beim KTM-Heimrennen in Spielberg zum Paukenschlag kam: Johann Zarco bat Red Bull KTM um eine frühzeitige Vertragsauflösung mit Jahresende, womit plötzlich wieder ein MotoGP-Platz unbesetzt ist. Ebenfalls noch nicht bestätigt ist der zweite Fahrer bei LCR Honda, eine Vertragsverlängerung mit Takaaki Nakagami gilt allerdings als sehr wahrscheinlich. Bemerkenswert: Mit Ausnahme von Tito Rabat, der Ende Juli für zwei Jahre bei Reale Avintia Ducati verlängerte, laufen alle Verträge nach der Saison 2020 aus. MotoGP-Grid 2020: Repsol Honda: Marc Márquez Jorge Lorenzo Ducati Team: Andrea Dovizioso Danilo Petrucci Suzuki Ecstar: Alex Rins Joan Mir Yamaha Factory Racing: Valentino Rossi Maverick Viñales Red Bull KTM: Pol Espargaró (Nachfolger für Johann Zarco gesucht) Aprilia Team Gresini: Aleix Espargaró Andrea Iannone Petronas Yamaha SRT: Fabio Quartararo Franco Morbidelli Pramca Ducati: Jack Miller Francesco Bagnaia LCR Honda: Cal Crutchlow Takaaki Nakagami (noch nicht bestätigt) Red Bull Tech3 KTM: Miguel Oliveira Brad Binder Reale Avintia Ducati: Tito Rabat Karel Abraham