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Héctor Barbera/14.: «Endlich kann ich wieder pushen»
Der spanische Avintia-Ducati-Pilot Héctor Barbera etabliert sich als ernsthafter Anwärter auf den Gewinn der Open-Class. «Bei Kawasaki hatte ich zwei Jahre kein konkurrenzfähiges Material», sagt Barbera.
MotoGP
Héctor Barbera
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Zwei Tage hintereinander besten Open-Class-Pilot – der spanische Avintia-Ducati-Pilot Héctor Barbera kann mit der Ausbeute beim zweiten Sepang-MotoGP-Test bisher höchst zufrieden sein.
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Barbera gelang am heutigen Dienstag die 14. Zeit, er büsste nur 1,003 Sekunden auf die Bestzeit von Marc Márquez ein. "Ich bin happy, denn das Feeling mit diesem Bike ist besser als mit dem Modell, das ich letztes Jahr im Herbst gefahren bin", erklärte der Spanier. "Das Elektronik-System fühlt sich sehr gut an. da sind deutliche Unterschiede zu 2014 zu spüren. Ich bin glücklich und habe viel Vertrauen in unsere Technik. Ich fahre von Tag zu Tag besser und schneller." "Der grösste Unterschied zu 2014 ist die Elektronik. Im Vorjahr hatte Ducati keine Erfahrung mit der Einheits-ECU von Magneti Marelli, als ich diese GP14 in Aragón bekommen habe. Inzwischen ist bei Ducati viel gearbeitet worden, das spüre ich. Die zwei Jahre mit dem Claiming-Rule-Bike von Kawasaki waren sehr mühsam für mich. Ich bin zwei Jahre lang nur hinten rumgefahren, ich konnte nicht pushen. Mit der Ducati fahre ich hier 2:00,8 min. Mit der Kawasaki bin ich nie unter 2:04 gefahren."
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Er habe eine neue Hinterradaufhängung für den Sepang-2-Test erhalten, die neue ECU-Version, ausserdem habe er heute mit dem Reifendruck Experimente gemacht, schilderte Barbera. "Wir haben heute viele verschiedene Set-up-Lösungen probiert und grossartige Arbeit geleistet. Alles was wir jetzt lernen, wird uns helfen bei den Rennen, auch bei der Konstanz. Es nützt uns nichts, wenn wir nur eine schnelle Runde drehen... Aber es ist gut, wieder bester Open-Fahrer zu sein. Aber beim Testen gibt es keine Punkte. Wir müssen uns optimal auf das erste Rennen in Katar vorbereiten."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Testzeiten in Sepang, Dienstag 24. Februar, 18 Uhr Ortszeit
1. Marc Márquez (E), Honda, 1:59, 844 2. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, 1:59,902 3. Andrea Iannone (I), Ducati, 2:00,098 4. Andrea Dovizioso (I), Ducati, 2:00,250 5. Dani Pedrosa (E), Honda, 2:00,275 6. Valentino Rossi (I), Yamaha 2:00,308 7. Bradley Smith (GB), Yamaha, 2:00,329 8. Cal Crutchlow (GB), Honda, 2:00,333 9. Aleix Espargaró (E), Suzuki, 2:00,409 10. Pol Espargaró (E), Yamaha), 2:00,689 11. Danilo Petrucci (I), Ducati, 2:00,713 12. Maverick Vinales (E), Suzuki, 2:00,731 13. Scott Redding (GB), Honda, 2:00,762 14. Héctor Barberá (E), Ducati, 2:00,847 15. Yonny Hernandez (COL), Ducati, 2:01,012 16. Stefan Bradl (D), Yamaha, 2:01,131 17. Nicky Hayden (USA), Honda, 2:01,633 18. Michele Pirro (I), Ducati, 2:01,897 19. Eugene Laverty (IRL), Honda, 2:01,944 20. Karel Abraham (CZ), Honda, 2:01,945 21. Jack Miller (AUS), Honda, 2:01,968 22. Mike di Meglio (F), Ducati, 2:02,006 23. Alvaró Bautista (E), Aprilia, 2:02,221 24. Loris Baz (F), Yamaha, 2:02,426 25. Alex De Angelis (RSM), ART, 2:03,499 26. Katsuyuki Nakasuga (J), Yamaha, 2:03,755 27. Marco Melandri (I), Aprilia, 2:04,313
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