"Was kann ich nach dem zweiten Tag sagen? Ich würde sagen, es ist noch schlimmer als ich erwartet hatte. Ich wollte meine Rundenzeiten verbessern, schaffte es aber nicht", sagte ein recht zerknirschter Johann Zarco am Ende der Testfahrten auf dem Circuit Ricardo Tomo. Seine schnellste Runde von 1:32,509 min war um 1,752 Sekunden langsamer als die Bestzeit von Yamaha-Pilot Maverick Viñales. Er habe zwar im Laufe der beiden Tage schon ein etwas besseres Gefühl für die KTM bekommen und könne mit dem Bike schon etwas spielen, sagte Zarco, aber: "Der Speed ist momentan einfach nicht da. Ich bin enttäuscht über das Resultat heute. Ich bin zweimal gestürzt, aber ich habe mich wenigstens nicht verletzt. Das ist wichtig. Es hilft uns auch, die Schwachpunkte unseres Bikes zu verstehen und ich habe auch einiges über meinen Fahrstil gelernt und was ich ändern muss. Das ist ein schrittweiser Lernprozess." Was er an seinem Fahrstil genau ändern müsse, könne er noch nicht sagen. "Dazu ist es noch zu früh. Das werde ich erst zu einem späteren Zeitpunkt sagen können. Ich denke aber bereits darüber nach", betonte der 28-Jährige, der am zweiten Tag 20. wurde. "Was auf der Yamaha stark war, muss auch auf anderen Bikes stark sein. Wenn ich hinter Marc herfahre, kann ich sehen, dass er in den Kurveneinfahrten stark ist und das nicht nur aufgrund seines Könnens und weil er vielleicht besser ist als andere. Es ist auch, weil sein Bike ihm vielleicht die Möglichkeit gibt, das zu tun." Der Kurveneingang sei noch immer sein größtes Problem, erklärte Zarco. "Ich spüre den Vorderreifen nicht richtig, wenn ich in Schräglage gehe und wenn ich bremse. Daran arbeiten wir also, dass ich ein besseres Gefühl und mehr Informationen bekomme. Dann können wir das Bike vielleicht in die richtige Richtung entwickeln." Natürlich hätten ihn die beiden Stürze auch Zeit gekostet, die ihm auf der Strecke gefehlt hat, gab er zu. Sein Selbstvertrauen hätten sie jedoch nicht beschädigt, betonte er. "Ich habe zum Team gesagt, ich werde weiter pushen." Nach zwei Jahren im Tech3-Yamaha-Kundenteam arbeitet Johann Zarco bei KTM zum ersten Mal mit einem Werksteam zusammen. Seine Arbeitsweise werde sich deshalb aber nicht ändern, betonte er. "Ich steige auf das Bike, ich fühle, ob ich Probleme habe oder nicht oder ob ich mich gut fühle. Das erkläre ich dann den Team. Ich versuche, es detailliert zu erklären und möglichst vielen Leuten. Die beziehen dann alle Details mit ein und analysieren anschließend alles. Meine Arbeitsweise wird sich nicht verändern. Ich erkläre nur, was ich fühle und ein Werksteam hat bessere Möglichkeiten, all das umzusetzen." Kombinierte Zeiten 20./21. November 2018: 1. Maverick Viñales (E), Yamaha, 1:30,757 min 2. Andrea Dovizioso (I), Ducati, +0,133 sec 3. Marc Márquez (E), Honda, +0,154 4. Jack Miller (AUS), Ducati, +0,182 5. Danilo Petrucci (I), Ducati, +0,202 6. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +0,217 7. Alex Rins (E), Suzuki, +0,497 8. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,547 9. Valentino Rossi (I), Yamaha, +0,614 10. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,643 11. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,648 12. Jorge Lorenzo (E), Honda, +0,827 13. Pol Espargaró (E), KTM, +0,871 14. Joan Mir (E), Suzuki, +0,957 15. Tito Rabat (E), Ducati, +1,183 16. Stefan Bradl (D), Honda, +1,258 17. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,334 18. Andrea Iannone (I), Aprilia, +1,367 19. Michele Pirro (I), Ducati, +1,463 20. Jonas Folger (D), Yamaha, +1,508 21. Johann Zarco (F), KTM, +1,752 22. Karel Abraham (CZ), Ducati, +2,149 23. Hafizh Syahrin (MAL), KTM, +2,251 24. Bradley Smith (GB), Aprilia, +2,271 25. Miguel Oliveira (P), KTM, +3,041 Valencia-Test, 21. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:30,757 min 2. Dovizioso, Ducati, 1:30,890 3. Márquez, Honda, 1:30,911 4. Miller, Ducati, 1:30,939 5. Petrucci, Ducati, 1:30,959 6. Morbidelli, Yamaha, 1:30,974 7. Rins, Suzuki, 1:31,254 8. Nakagami, Honda, 1:31,304 9. Rossi, Yamaha, 1:31,371 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,400 11. Bagnaia, Ducati, 1:31,405 12. Lorenzo, Honda, 1:31,584 13. Pol Espargaró, KTM, 1:31,628 14. Mir, Suzuki, 1.31,714 15. Rabat, Ducati, 1:31,940 16. Quartararo, Yamaha, 1:32,091 17. Iannone, Aprilia, 1:32,124 18. Folger, Yamaha, 1:32,265 19. Pirro, Ducati, 1:32,376 20. Zarco, KTM, 1:32,509 21. Abraham, Ducati, 1:32,906 22. Syahrin, KTM, 1:33,008 23. Smith, Aprilia, 1:33,028 24. Oliveira, KTM, 1:33,798 Valencia-Test, 20. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:31,416 min 2. Márquez, Honda, 1:31,718 3. Rossi, Yamaha, 1:31,845 4. Dovizioso, Ducati, 1:31,846 5. Bradl, Honda, 1:32,015 6. Morbidelli, Yamaha, 1:32,085 7. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,095 8. Petrucci, Ducati, 1:32,100 9. Pol Espargaró, KTM, 1:32,179 10. Pirro, Ducati, 1:32,220 11. Bagnaia, Ducati, 1:32,396 12. Rins, Suzuki, 1:32,402 13. Nakagami, Honda, 1:32,539 14. Miller, Ducati, 1:32,555 15. Mir, Suzuki, 1.32,787 16. Rabat, Ducati, 1:32,834 17. Zarco, KTM, 1:32,835 18. Lorenzo, Honda, 1:32,959 19. Iannone, Aprilia, 1:33,291 20. Abraham, Ducati, 1:33,301 21. Smith, Aprilia, 1:33,709 22. Folger, Yamaha, 1:33,810 23. Quartararo, Yamaha, 1:33,850 24. Syahrin, KTM, 1:34,233 25. Oliveira, KTM, 1:35,118