Stefan Bradl und das Geheimnis der perfekten Runde

"Das war ganz interessant, als wir das durchgegangen sind", hielt Stefan Bradl fest. "Denn ich bin mit der Honda in drei Jahren in Sepang genau 26 Tage gefahren, das sind unendlich viele Runden. Jetzt sind ein paar Stellen dabei, wo ich merke, dass ich dort mit der Yamaha deutlich mehr pushen kann. Dirk hat mir das mit Hilfe der Daten einmal gezeigt. Das war ein super Anhaltspunkt für mich, weil ich wusste, ich kann dort mehr tun."

"Dirk weiß, von was er spricht, er kann mir das ganz gut beibringen und hat eine Riesenerfahrung. Es ist echt gut, wie wir zusammenarbeiten, es ist schön, mal wieder deutsch zu sprechen. Es ist sehr kompliziert, was er da macht, aber er gibt mir gute Rückmeldungen und kann Vergleiche zu meinem ersten Test und Vergleiche zu seinen alten Fahrern ziehen. Am Montag war es zum ersten Mal so, dass wir vor einem Riesenproblem standen, aber ich bin deswegen nicht beunruhigt."

Es geht um Dinge wie später bremsen, härter bremsen, das Motorrad früher aufrichten, Linienwahl etc. Bradl: "Er sagt mir genau, wo ich Zeit verliere, an welchen Punkten ich mehr Gas geben muss. Er sagt mir oft, dass es vom Bremsen her gut ist, dass ich vielleicht einen Tick früher einlenken soll und so den Ausgang besser vorbereite, solche Sachen. Er legt dann die Kurven auf dem Bildschirm übereinander und sagt mir, was ich ändern kann. Das ganze umzusetzen ist natürlich die andere Sache."

Bei 290 km/h hast du den Kopf, um an solchen Details zu arbeiten? "Das ist nicht so schwierig", meinte der 25-Jährige zu SPEEDWEEK.com. "Schwieriger gestaltet sich, dass dabei eine bessere Rundenzeit herauskommt. Ich kann schon in der betreffenden Kurve probieren, das so zu machen, aber ich muss den Rest der Runde ja auch fertigfahren."

Die Testzeiten mit Bridgestone in Sepang Mittwoch (25. Februar), 18 Uhr Ortszeit

1. Marc Márquez (E), Honda, 1:59,115 min

2. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, 1:59,437

3. Cal Crutchlow (GB), Honda, 1:59,658

4. Andrea Iannone (I), Ducati, 1:59,722

5. Valentino Rossi (I), Yamaha 1:59,833

6. Bradley Smith (GB), Yamaha, 1:59,883

7. Dani Pedrosa (E), Honda, 2:00,048

8. Héctor Barberá (E), Ducati, 2:00,244

9. Aleix Espargaró (Suzuki), 2:00,275

10. Andrea Dovizioso (I), Ducati, 2:00,468

11. Pol Espargaró (E), Yamaha), 2:00,490

12. Danilo Petrucci (I), Ducati, 2:00,556

13. Yonny Hernandez (COL), Ducati, 2:00,603

14. Maverick Viñales (E), Suzuki, 2:00,604

15. Stefan Bradl (D), Yamaha, 2:00,685

16. Scott Redding (GB), Honda, 2:00,695

17. Nicky Hayden (USA), Honda, 2:00,813

18. Michele Pirro (I), Ducati, 2:00,875

19. Alvaró Bautista (E), Aprilia, 2:01,310

20. Mike di Meglio (F), Ducati, 2:01,487

21. Karel Abraham (CZ), Honda, 2:01,536

22. Jack Miller (AUS), Honda, 2:01,593

23. Eugene Laverty (IRL), Honda, 2:01,815

24. Loris Baz (F), Yamaha, 2:02,587

25. Alex De Angelis (RSM), ART, 2:03,300

26. Katsuyuki Nakasuga (J), Yamaha, 2:03,448

27. Marco Melandri (I), Aprilia, 2:03,569

Stefan Bradl in Sepang

Foto: Gold & Goose