Der Trend zu immer schnelleren Rundenzeiten setzte sich im zweiten Training der Supersport-WM auf dem Circuito San Juan Villicum fort. Am Ende des Tages waren 20 Supersport-Piloten schneller als das langsamste Superbike von Eugene Laverty (Ducati)! Zur Info: Neben reichlich Schmutz auf der Piste wurden Teile der Rennstrecke neu asphaltiert, weil der Asphalt der 2018 eröffneten Piste Löcher und Risse aufwies. Superbike-Pilot Sandro Cortese bezeichnete den Zustand als zu gefährlich. Die ersten 20 des 40-minütigen zweiten freien Trainings der Supersport-WM dominierte Yamaha-Pilot Jules Cluzel, der in 1:46,565 min um 0,6 sec schneller war als der Rest und damit schneller war als Jordi Torres als Elfter der Superbike-WM! Noch ohne Zeitenverbesserung belegte Randy Krummenacher mit 1,353 sec Rückstand Platz 6. Doch an der Cluzel-Zeit bissen sich die Supersport-Asse die Zähne aus. Der Franzose im GMT94 Yamaha-Team führte unverändert die Zeitenliste an. Nur Lucas Mahias (Kawasaki) konnte fünf Minuten vor dem Ende auf 0,3 sec Rückstand verkürzen. Unter den nur vier Piloten in den Top-15, die noch keine Zeitenverbesserung erreichten, waren Krummenacher (9.) und Thomas Gradinger (14./Yamaha). Den größten Sprung machte der WM-Zweite Federico Caricasulo (Yamaha) auf Platz 3. Erst in den letzten drei Minuten ging es noch einmal richtig zur Sache. Zuerst Randy Krummenacher in 1;46,451, dann Caricasulo in 1:46,292 min und schlussendlich Corentin Perolari (Yamaha) in 1:46,246 min markierten neue Bestzeiten. Für Cluzel reichte es am Ende hinter Perolari, Caricasulo, Krummi und Kawasaki-Pilot Badovini nur noch zu Platz 5. Als bester Honda-Pilot beendete zwar der Ungar Peter Sebestyen (9.) den ersten Trainingstag, als großartiger Zehnter zeigte der Sachse Chris Stange dennoch eine erfreuliche Performance. Schlusslicht des deutschsprachigen Trios wurde Kallio-Pilot Thomas Gradinger (16.), der sich im zweiten Training nicht steigern konnte. Ergebnis San Juan Villicum, FP1/FP2