Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Jari-Matti Latvala benötigte für die zweite Überfahrt des Grand Ballon am heutigen Samstag 13:31,5 min und hielt damit Dani Sordo um 2,0, Petter Solberg um 2,4 und Sébastien Ogier um 2,9 sec in Schach. Im Klassement hat dies aber nur äusserst begrenzte Auswirkung. Hier führt immer noch Citroën-Werkspilot Sébastien Ogier mit sieben Sekunden vor Mini-Treiber Dani Sordo und mit 49,6 sec vor Petter Solberg im privaten Citroën. Ford-Pilot Latvala hat einen Rückstand von 1:34,9 min auf Ogier.
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Nichts Neues von der Hirvonen-Front: Der WM-Zweite verlor auch auf dieser 16. Prüfung wieder 23,7 sec auf seinen Teamkollegen Jari-Matti Latvala und ist drauf und dran, eine wohl einmalige Chance zu vergeben, sich nach Loebs Ausfall wieder konkret ins Titelgeschäft zu bringen. Auf der letzten Prüfung der heutigen Etappe in Mülhausen sind keine nennenswerten Veränderungen mehr zu erwarten. Der rund drei Kilometer lange Micky-Maus-Kurs dient vornehmlich der Unterhaltung der Zuschauer.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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