Das ist der der neue Lamborghini Huracán GT3 EVO2

Es ist Zeit für eine neue Version des Lamborghini Huracán GT3. Nach der ersten Evo-Version 2019 wollen die Italiener 2023 nachlegen. Lamborghini hat jetzt den Huracán GT3 EVO2 präsentiert.

«Der neue Huracán GT3 EVO2 ist nicht einfach eine Weiterentwicklung des aktuellen Fahrzeugs. Es handelt sich um ein neues Projekt, das den Technologietransfer zwischen der Motorsportabteilung von Lamborghini und dem Unternehmen untermauert», so Motorsportchef Giorgio Sanna.

«Er hat zwei schwierige Aufgaben zu erfüllen: Zum einen soll er so erfolgreich wie die Vorgängergenerationen des Huracán GT3 sein, die mehr als 40 internationale Titel in sechs Saisons gewonnen haben. Zum anderen soll er ihren Verkaufserfolg wiederholen und dazu beitragen, das Ziel von 500 verkauften Huracán-Rennwagen seit 2015 zu erreichen», so Sanna.

Highlight des EVO2 ist eine Lufthutze im sechseckigen Design auf dem Dach sowie eine Heckfinne, die zu einem effizienteren Ansaugsystem und einer besseren Fahrzeugbalance beitragen sollen. Die Lufthutze ist mit einem Schnorchel verbunden, der die seitlichen Lufteinlässe ersetzt. Er leitet den Luftstrom optimal auf direktem Wege zum Motor und sorgt damit für ein noch besseres Ansprechverhalten auf die Befehle des Fahrers.

Stolz ist Lamborghini auf die Karosserie, die vollständig aus Karbonfaser gefertigte wäre. Auch die Bremsanlage wurde mit neuen von der Squadra Corse konzipierten Bremssätteln und -belägen aufgewertet, um die Leistung bei Langstrecken- wie Sprintrennen zu optimieren. Sie wurden gemeinsam mit der Traktionskontrolle und dem Antiblockiersystem entwickelt.

Den EVO2 will Lamborghini ab dem zweiten Halbjahr 2022 an die Kunden ausliefern. Alle Huracán GT3 EVO sollen mit einem speziellen Evolutionsbausatz auf die Spezifikationen des GT3 EVO2 aufgerüstet werden können. Das Renndebüt ist für die 24h Daytona 2023 anvisiert.

Mit dem aktuellen Huracán sind in der neuen DTM-Saison GRT und T3 Motorsport vertreten, insgesamt stehen sechs Lamborghini Huracán GT3 in der Startaufstellung. GRT setzt dabei vier Boliden ein, T3 zwei. GRT liegt in der Teamwertung nach zwei dritten Plätzen von Routinier Mirko Bortolotti sogar in Führung, ebenso wie Bortolotti selbst in der Fahrerwertung.

Andere Hersteller haben bereits auf den neuen Homologationszyklus 2022 reagiert. Audi hat eine neue Evo-Version des R8 LMS GT3 auf den Markt gebracht, mit dem Teams wie Abt Sportsline, Rosberg oder Attempto Racing in der DTM an den Start gehen. Insgesamt sind fünf Audi dabei.

BMW hat den komplett neuen BMW M4 GT3 gebaut, der in der DTM von Schubert und Walkenhorst eingesetzt wird. Beide Teams setzten jeweils zwei Boliden ein.