Uwe Mahla

​Unser Kolumnist hat Zeit seines Berufslebens über den Rennsport berichtet. Bisweilen hat er auch selbst ins Lenkrad gegriffen – mit meist mäßigem Erfolg, aber oft mit erstklassigem Gerät.

​Rainer Braun, unser dienstältester Kolumnist, feiert heute 14. November seinen 85. Geburtstag. Sein Kollege Uwe Mahla wünscht sich im folgenden Brief an den Jubilar, er möge noch lange so weitermachen.

​Lange galt er nur als der kleine Bruder vom Manfred, doch Jockel Winkelhock startete später in einer großen eigenen Karriere durch – bis zur Formel 1 und dem Le Mans-Sieg. Heute feiert er seinen 65. Geburtstag.

​Vom Scheitern einer guten Idee: Warum es in der legendären Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) niemals zu einer Einheitsdivision gekommen ist.

Der ehemalige Formel-1-Pilot und heutige GP-Experte Christian Danner hat vor genau 40 Jahren einen besonderen Erfolg gefeiert: Der Deutsche krönte sich zum Formel-3000-Europameister.

Was mit einem geschmuggelten Eintritt ins Fahrerlager begann, führte bis zur Königsklasse Formel 1. Uwe Mahla erzählt von seinen Bemühungen, Zugang zu den Rennstrecken dieser Welt zu finden.

​Der Schweizer Marc Surer hat den Grossen Preis der Niederlande vor Ort in Zandvoort erlebt. Seine Karriere führte den Basler über den Gewinn der Formel-2-EM 1979 in die Königsklasse.

​Vor mehr als vierzig Jahren kam alles zusammen – Ass hinter dem Lenkrad, fast perfektes Rennauto, bärenstarker Motor, Supersprit – Nelson Piquet wurde 1983 zum ersten Turbo-Weltmeister in der Königsklasse.

​Die DRM (Deutsche Rennsport-Meisterschaft) begeisterte die Tourenwagen-Fans von 1972 bis 1985. Sie schrieb auch einige ziemlich schräge Kapitel-Rennhistorie – so wie in Kassel-Calden 1976.