Uwe Mahla

Er hätte der erste deutsche Formel-1-Weltmeister werden sollen, viele Jahre vor Michael Schumacher: Wolfgang Graf Berghe von Trips. Das Schicksal wollte es anders. Eine persönliche Erinnerung.

Burkard Bovensiepen, getrost darf man sagen Mr. Alpina, hat mit sprühenden Ideen, spitzer Zunge und Faible für das besondere Auto Zeichen gesetzt, in sportlicher wie in wirtschaftlicher Hinsicht.

In der Geschichte des Motorsports gab es einige Rennautos, die Kometen-gleich kurz aufblitzten und dann auf Nimmerwiedersehen im Museum verschwanden. Das Porsche 935 Baby des Jahres 1977 war so eines.

Der Formel-1-Weltmeister Nelson Piquet hat sieben Kindern von vier verschiedenen Frauen. Der Umgang mit dem Brasilianer und seinen Begleiterinnen verlief nicht immer ganz reibungslos.

Im Nachhall zu den großartigen 24-Stunden-Rennen der letzten Wochen auf dem Nürburgring, in Le Mans und Spa: Wie ein dicker roter Benz Motorsport-Geschichte geschrieben hat: die Rote Sau.

So etwas gab es nur früher: Bevor Porsche mit einem Auto nach Le Mans ausrückte, erhielten Journalisten die Gelegenheit, dieser Rennversion bei Testfahrten auf die Zahnräder zu fühlen.

Unser Autor Uwe Mahla erinnert sich an einen besonderen Test in Italien: Der Fiat X1/9 galt als Geheimtipp für die neue Gruppe-5-Ära der DRM. Doch der große Erfolg blieb ihm verwehrt.

Am 5. Juni, also seinem 85. Geburtstag, ist der von seinen Mitstreitern «Patron» genannte Herbert Schnitzer verstorben. Ein Nachruf von SPEEDWEEK.com-Kolumnist Uwe Mahla.

SPEEDWEEK.com-Kolumnist Uwe Mahla über ein Treffen der Weggefährten Robin Herd, Paul Rosche und Jochen Neerpasch im Jahr 2011, bei dem allerlei Erinnerungen der vergangenen Tage auf den Tisch kamen.