In Europa gab es in den 80er und 90er Jahren zwei Honda-Modelle mit dem Typenkürzel NX: Die anspruchslose Alltagsenduro NX250 und die mit dem unpassenden Zunamen "Dominator" versehene Reise-Enduro NX650, bei angetrieben von Einzylindermotoren. Ein Blick in Hondas aktuelle Modellreihe legt nahe, dass die NX500 mit dem Zweizylindermotor der Honda CB500F ausgerüstet wird. Mit diesem Motor baut Honda auch die supersportlich designte CBR500R, die strassenorientierte Reisemaschine CB500X und den Cruiser CMX500 Rebel. Dieser Zweizylinder-Reihenmotor leistet passend zum A2-Führerschein 47,6 PS bei 8600/min und 43 Nm bei 6500/min. Ebenso kursieren Gerüchte um eine neue Honda Transalp. Dazu hätte Honda mit dem Reihen-Zweizylinder der behäbig geratenen Reisemaschine NC750X einen passenden Motor im Programm. Sollten sich beide Gerüchte bestätigen, hätte Honda mit der CRF1000L Africa Twin, der Transalp und der NX500 eine komplette Modellreihe von geländetauglichen Reise-Enduros beisammen, alle drei angetrieben von Reihen-Zweizylindermotoren. Komplett vergessen war das Kürzel NX bei Honda nie ganz. Die Produktion der NX650 Dominator wurde zwar im Jahr 2000 eingestellt, Honda Brasilien baute für südamerikanische Märkte die Reise-Enduro Falcon NX4 mit dem leistungsreduzierten Motor der XR400 noch bis 2014 weiter.