Der Renault-Teamchef erläutert Hintergründe zur Krise zwischen der FIA und den rebellischen FOTA-Teams und unterstreicht die Rolle der Automobilhersteller.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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"Die Zeit für eine Einigung ist vorbei."
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Diese Ansicht äusserte Renault-Teamchef Flavio Briatore nach dem großen Preis von England am Sonntag in Silverstone. Er sagte: "Wir haben einen Kompromiss gesucht und die Tür weit aufgehalten, wir haben alles versucht. Aber die Tür wurde uns vor der Nase zugeschlagen." Mosley und die FIA hatten die Bedingungen für Einschreibung von acht Teams für die WM 2010 nicht anerkannt und rechtliche Schritte gegen sie angekündigt, besonders gegen Ferrari. Daraufhin hatte der europäische Automobilverband ACEA in Paris beim Weltverband Beschwerde eingelegt. Seitdem waren die fronten verhärtet.
Am Sonntag dann waren F1-Promoter Bernie Ecclestone und FIA-Präsident Max Mosley am Rande des Rennens auffallend um Harmonie bemüht und spielten die Krise mit den acht FOTA-Teams, die eine eigene Rennserie androhten, herunter wie einen Nieselschauer.
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"Es gibt keine Klage", sagte Max Mosley zur allgemeinen Verblüffung, nachdem er zuvor den Teams mit juristischen Massnahmen gedroht hatte.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Briatore erklärte, vor allem die Hersteller, die im ACEA verbunden seien, würden jetzt eine ernste Gegnerschaft für FIA-Präsident Mosley darstellen.
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