Lewis Hamilton machte sich in Mexiko grosse Hoffnungen, endlich den ersten GP-Podestplatz für Ferrari zu erobern, aber daraus wurde wieder nichts. Denn die Formel-1-Rennkommissare brummten dem Briten eine 10-Sekunden-Strafe auf, ihrer Meinung zufolge hatte Hamilton durch Abkürzen einen unfairen Vorteil erlangt. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur ist wüten: "Ich denke, die Strafe für Lewis ist zu hart, aber ich glaube nicht, dass sie anfechtbar ist, da er das Auto nicht auf dem rechten Asphaltstreifen halten konnte, um so wieder auf die Strecke zurückzufahren. Er landete stattdessen im Gras." "Ich halte 10 Sekunden für so etwas jedoch für eine übertriebene Strafe, er hat dadurch mindestens vier Positionen verloren. Das war ein enormer Rückschlag für ihn." Vasseur zum Ferrari-Rennen mit Leclerc auf Platz 3 und dem niedergeschlagenen Hamilton auf P8: "Unser Rennplan wurde nur halb eingehalten. Leclerc legte wie geplant einen einzigen Stopp ein, während Hamilton sich in einem Kampf mit mindestens vier anderen Autos wiederfand, die alle zwei Stopps einlegten. Aus diesem Grund musste sich auch Lewis anpassen." "Es ist halt ein wenig bedauerlich, dass einige Piloten durchs Gras abkürzen, aber Lewis ist dann der einzige Fahrer, der eine Strafe erhält." "Unser Plan bestand von Anfang an darin, mit Leclerc nur einen einzigen Stopp einzulegen. Und ich denke, das war bei den meisten Rennställen der Plan. Aber irgendwann, als einige der Fahrer vor uns zu ihren ersten Stopps kamen, stritten sie sich alle untereinander. Die Teams fingen an, die Pläne zu ändern." Zum Gerangel nach dem Start sagt Vasseur: "Es ist unmöglich, im Voraus zu sagen, wie der Start verlaufen wird, und es ist unmöglich, alle möglichen Szenarien zu berücksichtigen. Charles hatte nicht seinen besten Start. Jeder macht seine eigenen Pläne und muss die sich bietenden Gelegenheiten nutzen. Am Ende schossen dann vier Autos Seite an Seite zu ersten Kurve, und so etwas kann nicht gutgehen." "Ich hatte vor dem Rennen ein positives Gefühl, was unseren Speed angeht, schon in Singapur und Baku war das Tempo da. Wir hatten dort Schwierigkeiten, alles zusammenzukriegen, aber das Potenzial war da. Die letzten zwei Wochenenden haben wir einen Schritt nach vorne gemacht, was die Ausführung angeht." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20