Lewis Hamilton trägt sein Herz auf der Zunge. Das ist meist entwaffnend sympathisch, bisweilen aber auch ein wenig zum Fremdschämen. Bei allem Respekt, aber Sätze wie "Ich bin nutzlos" oder "Ferrari sollte mich ersetzen" – das ist unwürdig, als Selbstgeisselung eines siebenfachen Formel-1-Weltmeisters. Natürlich wurde prompt darüber gemutmasst, ob der erfolgreichste Formel-1-Fahrer nicht einfach den Krempel hinschmeissen und gehen könnte. Wer so etwas auf sozialen Netzwerken als Fan verbreitet oder als selbsternannter GP-Experte im Fernsehen oder im Internet, und wir reden dabei auch von gestandenen Formel-1-Laufsiegern, der vergisst dabei vier wichtige Faktoren. Erstens: Der 2025er Ferrari ist viel zu selten schnell genug, damit die Fahrer ein Wörtchen um den Sieg mitreden können. Zweitens: Der diesjährige Rennwagen vom Typ SF-25 wurde ohne Einfluss von Hamilton gebaut. Wie sehr sich der Brite einbringen kann, das wird sich erst beim 2026er Fahrzeug zeigen. Und damit sind wir bei … Drittens: Vor der kommenden Saison wird alles auf null gestellt, neue Rennwagen, geänderte Motoren, nun wird glänzen, wer Erfahrung und Anpassungsfähigkeit ins Feld führen kann. Viertens: Lewis Hamilton ist nicht zum Rekord-Sieger und Rekord-Champion der Formel 1 geworden, indem er bei Gegenwind die Sachen packt und geht. Seine Worte zum Schluss der Formel-1-Sommerpause geben Einblick in dieses Denke. Auf Instagram sagt der 40-jährige Engländer: "Ich bin immer so dankbar für diese Zeit, für die Möglichkeit, mich auszuruhen und neue Kraft zu tanken. Es gibt eine Menge, worüber ich nachgedacht habe. Jeder von uns hat mit so viel Widrigkeiten zu kämpfen, sowohl individuell als auch global. Es ist so wichtig, dass wir das Licht der Wahrheit und Liebe annehmen und uns um uns selbst kümmern, damit wir wiederums uns besser um andere kümmern können. Wir können nicht wegschauen. Wir müssen weitermachen – auch wenn es schwierig ist." Klingt jetzt nicht nach Rücktritt oder nach jemandem, der den Bettel hinschmeisst. Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20