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Sebastian Vettel: «Es sollte aufregend werden»
In der einzigen Trainingsstunde auf dem schnellen Silverstone Circuit drehte Sebastian Vettel die siebtschnellste Runde. Schon zuvor sprach der vierfache Weltmeister über die Herausforderung des neuen Sprint-Formats.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Dank des neuen Sprint-Formats bestreiten die GP-Stars bereits am heutigen Freitag ein Qualifying. Dieses läuft wie gewohnt ab und bestimmt die Startaufstellung für das Sprint-Qualifying, das eine Art Mini-Rennen ist. Dessen Ausgang legt wiederum die Start-Reihenfolge für den Grossbritannien-GP fest.
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Vor der Zeitenjagd durften die GP-Stars bloss 60 Minuten auf den Highspeed-Kurs, um sich auf die Hatz am Abend vorzubereiten. Das ist auch für die routinierteren Fahrer wie Sebastian Vettel eine Herausforderung, wie er vor dem Start ins zehnte Rennwochenende betonte. Gleichzeitig stellte er klar: "Mir gefällt das eigentlich, weil man dann weniger Zeit in der Box verbringt und auf der Strecke mehr los ist, was ich bevorzuge." "Aber du musst natürlich von Anfang an bei der Musik sein", fügte der vierfache Champion an, der das Training als Siebtschnellster abschloss. "Es sollte aufregend werden, denn es ist etwas Neues, und Neuerungen sorgen für gewöhnlich immer für Spannung", prophezeite der 34-jährige Heppenheimer. Auf die Frage, wie er das Sprint-Qualifying angehen wolle, blieb der Deutsche vage: "Ich weiss nicht, es kommt auch auf die Abstände an. Aber wenn alle aus dem Weg gehen, werde ich natürlich versuchen, vorbeizuziehen. Idealerweise nutzt man die erste Runde, um ein paar Positionen zu gewinnen, das klappt manchmal, andere Male aber auch nicht. Wichtig ist, dass du ins Ziel kommst, sonst musst du den Grand Prix am Sonntag von hinten in Angriff nehmen."
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1. Training, Silverstone
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:27,035 min 02. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:27,814 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:27,815 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:27,828 05. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:27,897 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:27,923 07. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:28,062 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:28,163 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:28,211 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:28,415 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:28,449 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:28,600 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:28,827 14. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:28,873 15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:29,220 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:29,227 17. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:29,227 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:29,597 19. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:29,808 20. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:29,857
WM-Stand nach 9 von 23 Rennen Fahrer 1. Verstappen 182 Punkte 2. Hamilton 150 3. Pérez 104 4. Norris 101 5. Bottas 92 6. Leclerc 62 7. Sainz 60 9. Ricciardo 40 8. Gasly 39 10. Vettel 30 11. Alonso 20 12. Stroll 14 13. Ocon 12 14. Tsunoda 9 15. Räikkönen 1 16. Giovinazzi 1 17. Russell 0 18. Schumacher 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0
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Teams 1. Red Bull Racing 286 2. Mercedes 242 3. McLaren 141 4. Ferrari 122 5. AlphaTauri 48 6. Aston Martin 44 7. Alpine 32 8. Alfa Romeo 2 9. Williams 0 10. Haas 0
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