Es war der zweite dominante Auftritt in Folge, den Max Verstappen auf dem anspruchsvollen Baku-Strassenkurs hinlegte: Wie schon beim vorangegangenen Kräftemessen in Monza legte er auch in Aserbaidschan den Grundstein für seinen GP-Erfolg am Samstag mit der schnellsten Qualifying-Runde. Tags darauf nutzte der Titelverteidiger aus dem Red Bull Racing Team die Gunst der Pole, um sich den Sieg zu sichern. Zu keinem Zeitpunkt im 51 Runden dauernden Rennen wirkte es, als wäre sein vierter GP-Triumph der Saison in Gefahr. Eine starke Leistung zeigte aber auch Yuki Tsunoda, der im Qualifying zwar eine knappe Sekunde langsamer blieb als der vierfache Weltmeister aus den eigenen Reihen. Mit dem sechsten Platz schaffte er es auch, sein bisher bestes Ergebnis in den Farben des Red Bull Racing Teams einzufahren – auch wenn er hinter dem Racing Bulls-Renner seines Vorgängers Liam Lawson ins Ziel kam. Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko sagte bei den deutschen Kollegen von "Sky" zum Rennverlauf: "Es war der Auftrag, dass er noch die letzten zwei Runden vor dem Stopp voll fährt, um vor Lawson rauszukommen. Aber offensichtlich waren seine Reifen vielleicht nicht so auf Temperatur und da hat ihn der Lawson gleich überholt. Aber das zeigt, dass hier eine gesunde Rivalität zwischen den zwei Teams ist." Dass Tsunodas Formkurve in die richtige Richtung zeigt, kommt nicht von ungefähr, wie der Grazer offenbarte: "Wir haben uns nach dem Rennen in Monza zusammengesetzt. Dort war der Tsunoda im Rennen ja teilweise eine Sekunde langsamer als Max. Wir haben da eine andere Vorgangsweise." "Simpel ausgedrückt: Wir wissen, dass man ihn mehr coachen muss, weil er nicht diese Erfahrung von Max hat. Und man gibt ihm Vergleiche, was macht der Max in dieser oder jener Kurve, wo bremst er, welchen Gang legt er ein und dergleichen. Wir haben auch das Auto mehr nach seinen Wünschen abgestimmt, damit es nicht ganz so kritisch ist, wenn er am Limit fährt", ergänzte der 82-Jährige. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:33:26,408 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +14,609 sec 03. Carlos Sainz (E), Williams, +19,199 04. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +21,760 05. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +33,290 06. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +33,808 07. Lando Norris (GB), McLaren, +34,227 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +36,310 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +36,774 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +38,982 11. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +67,606 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +68,262 13. Alex Albon (T), Williams, +72,870 14. Esteban Ocon (F), Haas, +77,580 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +78,707 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +80,237 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +96,392 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde Out Oscar Piastri (AUS), McLaren, Unfall WM-Stand (nach 17 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 324 Punkte 02. Norris 299 03. Verstappen 255 04. Russell 212 05. Leclerc 165 06. Hamilton 121 07. Antonelli 78 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Stroll 32 12. Sainz 31 13. Lawson 30 14. Alonso 30 15. Ocon 28 16. Gasly 20 17. Tsunoda 20 18. Bortoleto 18 19. Bearman 16 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 623 Punkte 02. Mercedes 290 03. Ferrari 286 04. Red Bull Racing 272 05. Williams 101 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 62 08. Sauber 55 09. Haas 44 10. Alpine 20