Glattflächiges, gefälliges, schlichtes Design, das elegant einen Rundscheinwerfer (selbstverständlich in moderner LED-Technologie) integriert. Darauf haben wohl viele Motorradfahrer gewartet, denen das derzeit angesagte, kantig-zerklüftete Design missfällt. Trotz hoher Motorperformance und aussergewöhnlichem Design schaffte es auch Husqvarna nicht, aus grossvolumigen Einzylinder-Strassenmaschinen Bestseller zu machen. Solche Motorräder sind seit 50 Jahren Nischenprodukte und werden es wohl auch bleiben. Folgerichtig präsentierte Husqvarna an der Motorradmesse Mailand eine Reise-Enduro mit Zweizylindermotor – und war überrascht, wie gut dieses Motorrad beim Publikum ankam. An der Messe wurde noch von einem Konzeptmotorrad gesprochen, nun versichert Husqvarna eilig, man werde dieses Motorrad in absehbarer Zeit auf den Markt bringen. Ein Datum ist nicht zu erfahren. Die 901 Norden basiert auf der KTM Adventure 790 R, ist aber mit hochwertigeren, einstellbaren Federelementen ausgestattet. Rädergrössen in 21 und 18 Zoll versprechen echte Offroad-Tauglichkeit. Motorisiert ist die 901 Norden mit dem Zweizylinder-Reihenmotor der 890 Duke, der mit 121 PS bei 9250/min und 99 Nm bei 7750/min beeindruckt. "In einem Wort: Bauen!", bilanzierte SPEEDWEEK nach dem ersten Blick auf die Husqvarna 901 Norden. Sie dürfte wenige Wochen nach Serienanlauf zur meistverkauften Husqvarna avancieren.