Gautier Paulin (Honda): Die Gründe seines Wechsels

Erwartungsgemäß präsentierte Honda heute auf der Messe EICMA in Milano das HRC-Team für die kommende Saison mit dem Neuzugang GautierPaulin aus Frankreich und dem Russen Evgeny Bobryshev.

Paulin nimmt im Team HRC den Platz des Deutschen Max Nagl ein, der seinerseits zu Husqvarna wechselte.

Paulins Platz bei Kawasaki nimmt US-Star Ryan Villopoto ein.

GautierPaulin gilt neben Antonio Cairoli, Ryan Villopoto, Clement Desalle, Jeremy van Horebeek und Max Nagl als einer der MXGP-Titelaspiranten für die kommende Saison.

Der Wechsel kam nicht unerwartet. Seit Mitte der Saison wurde davon inoffiziell gesprochen.

GautierPaulin erklärt am Rande der Messe EICMA den Wechsel von Kawasaki zu Honda: "Nun wieder ein Teil des Honda-Teams zu sein, ist einfach großartig. Es ist ein Traum! Ich habe meine Profi-Karriere auf Honda begonnen. Teil der HRC-Familie zu sein, ist ein sehr gutes Gefühl. Wir harmonieren im Team ausgezeichnet und das Gefühl auf der CRF450RW ist wirklich sehr gut. Deswegen habe ich den Vertrag unterschrieben."

Die Maschine scheint dem Franzosen also gut zu liegen. Er fährt fort: "Ich fühle mich sehr gut auf dem Bike. Natürlich ist ein Teamwechsel immer auch eine Herausforderung, aber ich mag auch die HRC-Crew sehr. Hier auf der EICMA ein Teil der Honda-Präsentation neben MotoGP, Dakar und Trial zu sein, ist wirklich schön. Es ist wie eine Rückkehr zur Familie."

Der zweifache französische Motocross-Weltmeister und US-Champion Jean Michel Bayle ist als Sportmanager des Teams angeheuert.

Ein weiterer Grund für den Wechsel liegt auf der Hand: Gautier Paulin zählt zu den best-dotierten Piloten im MXGP-Fahrerlager.

Bei allem Familiensinn: Honda will in der Motocross-WM auch zählbare Resultate sehen.

Das Ergebnis der letzten Saison war ganz sicher für den größten Motorradhersteller der Welt nicht zufriedenstellend: Von den japanischen Herstellern schnitt Honda abgeschlagen mit Abstand am schlechtesten ab.

Das soll sich ab der kommenden Saison ändern.

MXGP Herstellerwertung 2014:

1. KTM, 747

2. Suzuki, 690

3. Yamaha, 650

4. Kawasaki, 637

5. Honda, 550

6. TM, 338

7. Husqvarna, 326