Alex Márquez (13.): «Hätten die Chance nutzen müssen»

Alex Márquez fuhr am Samstag im regnerischen FP2 der MotoGP-Klasse in Motegi auf Platz 7. Durch dieses starke Ergebnis machte sich der jüngere Bruder von Marc Márquez auch Hoffnungen auf ein gutes Qualifying, doch der Honda-Fahrer schaffte es nicht über Startplatz 17 hinaus.

Das Rennen am Sonntag auf dem 4,8 km langen Kurs fand unter besten Wetterbedingungen statt, die Sonne strahlte am Himmel. Am Freitag hatten die MotoGP-Fahrer 75 Minuten Zeit, sich auf ähnliche Bedingungen einzustellen, auch das Warm-up am Sonntagmorgen stand noch zur Verfügung. Alex Márquez litt jedoch unter dem mäßigen Startplatz für das Rennen über 24 Runden.

Der Spanier kämpfte sich zwar auf Platz 13 vor, doch wirklich kämpfen konnte er um die Positionen nicht, weil ihm das Überholen zu schwer fiel. "Das Rennen war nicht schlecht, denn unsere Pace war gut. Aber leider konnte ich nicht überholen. Wahrscheinlich war es nicht nur bei uns so, sondern bei allen", hielt der 26-Jährige im Interview fest. "Mit dem Rear Device und den aerodynamischen Anbauteilen ist es sehr schwierig zu überholen. Du musst die Linie der anderen durchqueren; es ist fast unmöglich, ein sauberes Überholmanöver durchzuführen."

"Wir haben zumindest die richtige Reifenwahl getroffen, der weiche Hinterreifen war ideal. Leider konnte ich in den ersten sieben Runden nicht das volle Potenzial ausschöpfen, weil ich im Ducati-Zug festhing", klagte Márquez. "Mehr war so leider nicht möglich, aber insgesamt bin ich mit dem Wochenende sehr zufrieden. Wir hätten nur im nassen Qualifying unsere Chancen nutzen müssen."

Hatte der Spanier damit gerechnet, dass es im Rennen so schwierig sein würde? "Ich habe bereits am Freitag gesagt, dass das Überholen auf dieser Strecke nicht einfach wird. Da war ich mir sicher. Problematisch ist es, wenn du mehrere Fahrer vor dir hast, denn dann wirst du beim Überholversuch zwei oder drei Jungs mitreißen", erklärte Alex. "Ist nur ein Fahrer vor dir, kannst du es versuchen. Früher war es sicherlich etwas einfacher, aber unser Bike ist nicht das Beste für Überholvorgänge."

Wie resümiert er das starke Wochenende von Bruder Marc? "Ich glaube, er hat einen guten Job gemacht. Sie haben sich stark verbessert, aber sie werden noch weitere Verbesserungen erzielen, weil sie viel ausprobieren", stellte der LCR-Fahrer klar. "Unsere Situation ist anders, denn wir arbeiten noch immer mit dem Bike, das wir auch in Katar zur Verfügung hatten. Wir müssen das Beste aus unserem vorhandenen Material machen."

MotoGP-Ergebnis, Motegi (25. September):

1. Miller, Ducati, 24 Rdn in 42:29,174 min

2. Brad Binder, KTM, + 3,409 sec

3. Martin, Ducati, + 4,136

4. Marc Márquez, Honda, + 7,784

5. Oliveira, KTM, + 8,185

6. Marini, Ducati, + 8,348

7. Viñales, Aprilia, + 9,879

8. Quartararo, Yamaha, + 10,193

9. Bastianini, Ducati, + 10,318

10. Bezzecchi, Ducati, + 16,419

11. Zarco, Ducati, + 16,586

12. Pol Espargaró, Honda, + 17,456

13. Alex Márquez, Honda, + 18,219

14. Morbidelli, Yamaha, + 19,012

15. Crutchlow, Yamaha, + 19,201

16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 25,473

17. Di Giannantonio, Ducati, + 27,006

18. Raúl Fernández, KTM, + 29,374

19. Gardner, KTM, + 29,469

20. Nakagami, Honda, + 43,294

– Bagnaia, Ducati, 1 Runde zurück

– Rins, Suzuki, 10 Runden zurück

– Darryn Binder, Yamaha, 10 Runden zurück

– Tsuda, Suzuki, 13 Runden zurück

– Nagashima, Honda, 15 Runden zurück

MotoGP-WM-Stand (nach 16 von 20 Rennen):

1.Quartararo 219 Punkte. 2. Bagnaia 201. 3. Aleix Espargaró 194. 4. Bastianini 170. 5. Miller 159. 6. Brad Binder 148. 7. Zarco 138. 8. Martin 120. 9. Viñales 113. 10. Rins 108. 11. Oliveira 106. 12. Marini 101. 13. Bezzecchi 80. 14. Mir 77. 15. Marc Márquez 73. 16. Pol Espargaró 47. 17. Nakagami 46. 18. 18. Alex Márquez 42. 19. Morbidelli 28. 20. Di Giannantonio 23. 21. Dovizioso 15. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 8. 25. Crutchlow 3. 26. Bradl 2.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati 371 Punkte (Titelgewinner). 2. Aprilia 226. 3. Yamaha 221. 4. KTM 181. 5. Suzuki 134. 6. Honda 113.

Team-WM:

1. Ducati Lenovo Team 360 Punkte. 2. Aprilia Racing 307. 3. Prima Pramac Racing 258. 4. Red Bull KTM Factory 254. 5. Monster Energy Yamaha 247. 6. Gresini Racing 193. 7. Suzuki Ecstar 185. 8. Mooney VR46 Racing 181. 9. Repsol Honda 122. 10. LCR Honda 88. 11. WithU Yamaha RNF 28. 12. Tech3 KTM Factory 17.