Den ersten Testtag der Wintersaison 2019/2020 beendete der LCR-Honda-Pilot Cal Crutchlow in Valencia auf dem elften Platz. "Mein Motorrad ist momentan ein weniger weicher als am Wochenende beim Rennen“, erklärte der MotoGP-Fahrer am Dienstag-Nachmittag in Valencia. "Ich kann deshalb nicht so hart pushen. Aber ich hoffe, dass wir das für Mittwoch ändern." "Fast alle Änderungen, die wir am ersten Tag gemacht haben, waren an der Elektronik. Es ist ein langer Prozess, ein neues Bike anzupassen, weil mehr als nur eine Sache anders ist als im Vorjahr." Die MotoGP-Fahrer stehen beim ersten Test der Saison auf dem Circuit Ricardo Tormo vor der wichtigsten Entscheidung des Jahres: In welche Richtung soll das Motorrad entwickelt werden? Dabei ist besonders vom Motor die Rede. "Bei den Tests im neuen Jahr in Malaysia oder in Katar hat man das, was man hat. Da kann man dann nicht mehr so einfach zurück", offenbarte Crutchlow. "Natürlich kann man jederzeit das Chassis wechseln, aber mit dem Motor kann man nicht so viel machen. Dort ist die Entwicklung ab dem Rennen eingefroren. Deshalb sind die November-Tests hier in Valencia und Jerez so wichtig." Am Donnerstag vor dem letzten Rennen der MotoGP-Saison 2019 gab der Repsol-Honda-Pilot und fünffache Weltmeister Jorge Lorenzo seinen Rücktritt aus dem Motorradrennsport bekannt. Schnell kamen Gerüchte auf, dass Cal Crutchlow oder Johann Zarco nächstes Jahr mit seinem Bike fahren würden. Zwei Tage nach Lorenzos Rücktritt verkündete Repsol, dass der diesjährige Moto2-Weltmeister Alex Márquez 2020 an der Seite seines grossen Bruders Marc in dem Team fahren wird. "Es ist viel passiert in letzter Zeit", sagte Crutchlow. "Zarco ist für die letzten drei Rennen der Saison in unser Team gekommen, weil er Taka Nakagami ersetzt hat. Er hat gute Arbeit geleistet, aber soviel ich weiß, war nie die Rede davon, dass er Jorges Platz bei Honda bekommt. Alex Márquez ist in Malaysia Weltmeister geworden, sodass er und ich zur Auswahl standen. Ich glaube, für Repsol und auch für LCR machte es mehr Sinn, dass er ins Team seines Bruders ging." Enttäuscht ist der Brite deswegen nicht: "Ich glaube, dass es schwierig ist, Marcs Teamkollege zu sein. Für alle. Ich hätte bestimmt gute Arbeit geleistet, aber ich habe nie darum gebeten, zu Repsol gehen zu dürfen. Ich mag mein Team, es leistet super Arbeit. Ich habe alles, was ich brauche, um zu gewinnen. Ich bin jetzt schon einige Jahre bei diesem Team und ich fühle mich wohl mit Lucio, Beefy und all den Anderen. Alex Márquez ist jetzt der MotoGP-Rookie bei Repsol-Honda. Crutchlow nimmt seine Rolle als zweitbester Honda-Fahrer in der Königsklasse ernst: "Ich weiß, dass die Entwicklung des Motorrads nicht wegen mir stattfindet, ich gebe nur Inputs. Das Motorrad wird für Marc entwickelt, aber ich spiele bestimmt eine wichtige Rolle dabei." Valencia-Test, 19. November: 1. Quartararo, Yamaha, 1:30,163 min 2. Viñales, Yamaha, 1:30,327 min, + 0,164 sec 3. Morbidelli, Yamaha, 1:30,650, + 0,487 4. Dovizioso, Ducati, 1:30,665, + 0,502 5. Marc Márquez, Honda, 1:30,698, + 0,535 6. Mir, Suzuki, 1:30,811, + 0,648 7. Rins, Suzuki, 1:30,958, + 0,795 8. Pol Espargaró, KTM, 1:30,974, + 0,811 9. Rossi, Yamaha, 1:31,012, + 0,849 10. Miller, Ducati, 1:31,130, + 0,967 11. Crutchlow, Honda, 1:31,183, + 1,020 12. Petrucci, Ducati, 1;31,433, + 1,270 13. Lecuona, KTM, 1:31,645, + 1,482 14. Iannone, Aprilia, 1:31,674, + 1,511 15. Rabat, Ducati,1:31,775, + 1,612 16. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,815, + 1,652 17. Pedrosa, KTM, 1:31,863, + 1,700 18. Pirro, Ducati, 1:32,016, + 1,853 19. Abraham, Ducati, 1:32,034, + 1,871 20. Smith, Aprilia, 1:32,090, + 1,927 21. Binder, KTM, 1:32,645, + 2,482 22. Bradl, Honda, 1:32,833, + 2,670 23. Alex Márquez, Honda, 1:32,873, + 2,710