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Trotz Stürzen: Di Giannantonio verteidigt Wechsel zur neuen Ducati-Aero

Sturz im Warm-up am Sonntagmorgen und Sturz im Grand Prix: Nach dem Wechsel zum neuesten Aeropaket von Ducati kam Fabio di Giannantonios Sachsenring-Wochenende vom Kurs ab.

Im Artikel erwähnt

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Der Motorrad-Grand Prix in Sachsen endete für Fabio Di Giannantonio früh im Kies, der Rückstand des VR46-Asses auf den WM-Leader wuchs wieder an. Vor der MotoGP-Sommerpause überwog für «Diggia» aber das Positive. «Jeder Punkt zählt!» – Worte, die Fabio Di Giannantonio nach seinem Podiumsplatz im Sprintrennen am Sachsenring wählte. Mit diesem konnte die VR46-Speerspitze den Abstand auf WM-Leader Jorge Martin am Samstag auf 13 Zähler reduzieren.

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Wie gewonnen, so zerronnen: Am Sonntag endete das Rennen für den Römer schon nach kaum mehr als drei Runden. Die Ursache für den Sturz bei der Verfolgung des später zweitplatzierten Ai Ogura konnte «Diggia» nach dem Grand Prix zunächst nicht nachvollziehen: «Was genau schiefgelaufen ist, müssen wir selbst noch herausfinden. Denn die Daten, die wir bis jetzt analysieren konnten, waren eine exakte Kopie der vorhergehenden Runde. Schräglage, Gasstellung, Geschwindigkeit, Federung – alles war genau wie davor. Das ist seltsam, aber in unserem Sport kommen viele Kleinigkeiten zusammen, die nicht immer nachvollziehbar sind.»

Zu lang ärgern wollte sich der Römer über den Sturz nicht: «Es war der erste grobe Fehler in diesem Jahr. Es ist ärgerlich, dass er passiert ist, aber irgendwann musste er passieren.» In den Grand Prix war der ehemalige Moto3-Vizeweltmeister, trotz erfolgreichem Sprintrennen, mit einer anderen Aerodynamik-Konfiguration gegangen als noch am Samstag: «Unser Motorrad hat am Samstag schon sehr gut funktioniert. Deshalb sind wir zu dem Schluss gekommen, dass wir kein großes Risiko eingehen, wenn wir im Warm-Up eine andere Aero-Konfiguration testen. Wenn es nicht wie gewünscht funktioniert hätte, hätten wir ihn einfach wieder ausgebaut – und trotzdem noch ein Motorrad für einen Podiumsplatz gehabt. Ich habe gesehen, dass Marc und Alex Marquez diese Aero schon verwendet haben und sie hat auf dieser Strecke tatsächlich besser funktioniert!»

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Das Zwischenfazit vor der Sommerpause fällt für den nun Fünftplatzierten der WM-Tabelle trotz des Fehlers zum Abschluss positiv aus. Die WM-Wertung ist dabei so eng wie selten: «Ich sehe jede Menge Gutes! Wir hatten jede Menge tolle Ergebnisse und Podiumsplätze und einen Sieg bis jetzt und sind nur 24 Punkte hinter dem Gesamtführenden - wir fahren eine fantastische Saison. Wir sind immer schnell und das auf den unterschiedlichsten Strecken. Ich genieße jeden Moment davon! Das ist das Entscheidende und das ist das, was wir in die Sommerpause mitnehmen.»

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Pos

Fahrer

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Team

Start Nr

Runden

Zeit

Bestzeit

Punkte

01

Marc Márquez

Marc Márquez

Ducati Lenovo Team

93

30

40:53,148

1:21,088

37

02

Ai Ogura

Ai Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

79

30

+1,996

1:21,184

26

03

Raúl Fernández

Raúl Fernández

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

25

30

+5,104

1:21,219

21

04

Pedro Acosta

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

37

30

+7,684

1:21,153

15

05

Jorge Martin

Jorge Martin

Aprilia Racing

89

30

+11,372

1:21,227

15

06

Francesco Bagnaia

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

63

30

+11,495

1:21,283

13

07

Fabio Quartararo

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP

20

30

+17,560

1:21,635

10

08

Luca Marini

Luca Marini

Honda HRC Castrol

10

30

+18,683

1:21,788

8

09

Enea Bastianini

Enea Bastianini

Red Bull KTM Factory Racing

23

30

+19,140

1:21,905

7

10

Brad Binder

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

33

30

+22,137

1:21,903

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