Es war seit Monaten klar: Der Brasilien-GP 2014 findet nicht statt, denn es wurde noch nicht einmal mit den Bauarbeiten auf der 40 Jahre alten Piste in Brasilia begonnen. Sie sollen rund 100 Millionen US-Dollar kosten. Die Piste "Autodromo Internacional Nelson Piquet" muss ausserdem auf 4 km verkürzt werden. Jetzt hoffen Dorna und FIM, dass zumindest 2015 in Brasilien gefahren werden kann. Denn der Brasilien-GP ist heute offiziell gestrichen und der Aragón-GP – wie angekündigt – auf den 28. September verlegt worden. Damit ändert sich bei den GP-Schauplätzen gegenüber 2013 nur, dass Laguna Seca aus dem Kalender geflogen ist, weil die Gebühren an die Dorna nicht pünktlich bezahlt wurden. Streckenbetreiber SCRAMP hat mit dem Event in letzter Zeit Verluste erwirtschaftet. Denn Laguna war früher der einzige US-WM-Lauf, als Indy und Austin dazukamen, teilten die US-Motorrad-Importeure ihre Werbebudgets auf die drei Events auf. Seit 25 Jahren war der Laguna Seca Raceway regelmässig GP-Schauplatz, 15 Grand Prix haben dort seit 1988 stattgefunden. Auch Stefan Bradl bedauert den Wegfall des kalifornischen WM-Laufs. "Die Landschaft, die Strecke, das ist alles einmalig. Ich wäre gerne weiter dort gefahren, nicht nur weil ich dort in diesem Jahr auf der Pole-Position stand und Zweiter wurde", sagt der LCR-Honda-Pilot. Laguna-Seca-Sponsor Red Bull wird trotzdem auch 2014 bei drei Grand Prix die Namensrechte haben – statt Laguna Seca wird der neue Argentinien-GP übernommen in Las Termas de Rio Hondo übernommen. In Argentinien findet erstmals statt 1999 ein WM-Lauf statt. Durch den Wegfall von Laguna Seca entsteht zwischen dem GP von Deutschland und Indianapolis eine Sommerpause mit drei freien Wochenenden. Von den vier spanischen Rennen ist nach Barcelona, Aragón und Valencia inzwischen auch Jerez wieder fix. Es wurde ein neuer Vertrag unterzeichnet, obwohl der Betreiber finanziell in der Klemme steckt. Wenn Brasilien nächstes Jahr in den Kalender kommt, wird eventuell von den spanischen Rennen eines geopfert. Nur Aragón hat einen fixen Vertrag bis inklusive 2016. Erleichterung bei den Werken: Brasilien wäre Rennen Nr. 19 gewesen. Die Motorenkontingente sind aber für 18 berechnet. In der Moto3 sind sechs Motoren erlaubt, in der MotoGP fünf. In der Moto2 werden die 600-ccm-Honda-Einheitsmotoren jeweils nach drei Rennen getauscht. Der GP-Kalender 2014 23. März: Doha/Q 13. April: Austin/USA 27. April: Las Termas de Rio Hondo/RA 4. Mai: Jerez/E 18. Mai. Le Mans/F 1. Juni: Mugello/I 15. Juni: Barcelona/E 28. Juni: Assen/NL 13. Juli: Sachsenring/D 10. August: Indianapolis/USA 17. August: Brünn/CZ 31. August: Silverstone/GB 14. September: Misano/I 28. September: Aragón/E 12. Oktober: Motegi/J 19. Oktober: Phillip Island/AUS 26. Oktober: Sepang/MAL 9. November: Valencia/E