In der ersten August-Woche 2024 hatte das sportliche Leben des Fabio Di Giannantonio eine neue Dimension erhalten. Ducati Corse hatte die Unterschrift unter seinen Vertrag als offizieller Pilot gesetzt und damit zugleich volle Werksunterstützung für 2025 zugesagt. Zehn Tage später riss es den ambitionierten Römer auf dem Red Bull Ring von der Desmosedici. Als das Ausmaß der Schulterverletzung klar war, verlagerten sich die gemeinsamen Prioritäten schnell in Richtung 2025. Statt sich durch die komplette Rennsaison mit einer fragilen Schulter zu quälen, verzichtete der Italiener auf die letzten beiden GP-Events. Ducati und VR46 Racing nutzen die Einsätze in Sepang wirkungsvoll für PR- und Testzwecke – Andrea Iannone und Michele Pirro durften die GP23 pilotieren. Während Iannone in Malaysia kreiste, fand in Rom der Eingriff an der lädierten Schulter des Stammpiloten statt. Nachdem "Diggia" den MotoGP-Testtag in Barcelona noch mit Schlinge und ruhig gestelltem rechten Arm besucht hatte, konnten kurz vor Weihnachten erste leichte Trainingseinheiten, die meisten davon im Wasser, abgespult werden. Auf Anfrage von SPEEDWEEK.com bestätigte VR46 Racing, dass die Rehabilitation wie gewünscht vorangeht: "Wir sind sehr zuversichtlich – denn Fabio hat nun das Training weiter forcieren können. Er macht ständig Fortschritte und steigert sein körperliches Pensum", hieß es am heutigen Dienstag aus der Teamzentrale. Pol Bertran, Kommunikationschef der Rossi-Mannschaft, fügt die entscheidende Botschaft an: "Ja, wir gehen fix davon aus, dass "Diggia" in Sepang am Start sein wird." Nach dem weiteren Muskelaufbau wird sich der 26-Jährige bereits in den kommenden Tagen von seinen Ärzten in Rom die Freigabe zum nächsten Trainingsmodul – der Rückkehr auf eine Rennstrecke abholen. Zunächst will Fabio Di Giannantonio einige Runden mit einem Serienbike absolvieren. Da der Shakedown-Test in Malaysia ab dem 31. Januar für Stammfahrer Di Giannantonio sowieso nicht auf der Agenda steht, hat der Pilot noch einige Tage mehr Zeit, um sich auf das Comeback mit der MotoGP-Ducati vorzubereiten. Der offizielle Startschuss fällt für ihn am 5. Februar, ebenfalls in Sepang. Neben den Hauptakteuren bei Ducati Lenovo – Pecco Bagnaia und Marc Marquez – wird nur Fabio Di Giannantonio mit einer Desmosdeci GP25 auf den Kurs gehen. Sowohl sein neuer Teamkollege Franco Morbidelli als auch die beiden Gresini-Fahrer Alex Marquez und Fermin Aldeguer müssen mit der GP24 vorliebnehmen.