Mit seiner ersten Bestzeit beim neunten Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Deutschland hat sich der führende Jari-Matti Latvala etwas Luft verschafft.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Jari-Matti Latvala hat auf der siebten Prüfung der ADAC Rallye Deutschland in seinem VW Polo R WRC erstmal richtig zugeschlagen. Beim zweiten Durchgang des 22,79 km langen "Deutschland"-Klassikers "Moselland" presste er seine erste Bestzeit in den Asphalt der Weinbergpisten und baute damit seine Führung ganz leicht auf 4,6 Sekunden auf Thierry Neuville im Ford Fiesta RS WRC aus.
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"Die Prüfung hatte zwei Gesichter. Es gab viele Ecken und auch viel Dreck. Einerseits war sie mir sympathisch, andererseits war sie aber sehr schwierig", berichtete Latvala. Neuville glaubte zu wissen, warum er etwas Zeit verloren hat und seine Serie an Bestzeiten gerissen ist: "Ich habe mein Bestes gegeben, aber am Ende hatte ich Untersteuern, weil die Reifen abgebaut haben." uch der drittplatzierte Dani Sordo büsste im Citroën DS3 WRC etwas Zeit auf Latvala ein. "Ich bin mit meiner Zeit aber zufrieden. Ich habe keine Fehler gemacht und war hart am Maximum. Jari-Matti und Thierry sind hier eben sehr schnell, das ist alles", gab Sordo zu Protokoll. Sein Vorsprung zu seinem Teampartner Mikko Hirvonen wuchs auf 22,8 Sekunden an. "Ich habe etwas darauf geachtet, was die vor uns machen und versucht, meine Pace denen etwas anzupassen", war der Hirvonen-Kommentar.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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