Am Ende gab es viele Tränen. Vor Freude natürlich, aber auch aus Enttäuschung. Denn drei Tage lang konnten sich 54 Fahrerinnen auf dem österreichischen Wachauring in Melk vor den Augen einer Jury um die ehemaligen Formel-1-Piloten Alexander Wurz und David Coulthard beweisen, um bei der Qualifikation für die neue W Series den Sprung in die nächste Runde zu schaffen. Bedeutete gleichzeitig aber auch: Für 26 Pilotinnen war nach den drei Tagen der Traum erst einmal ausgeträumt. Durch zehn verschiedene Module hatten sich die Teilnehmerinnen gekämpft, dabei ihre Stärken im Auto bewiesen, aber auch abseits der Strecke. Höhepunkt und Abschluss war eine Art Race of Champions, Frau gegen Frau also. Danach stand die Truppe fest, die im kommenden Monat die nächste Runde bestreiten wird. Ende März wird dann im spanischen Almeria ein viertägiger Test im Tatuus F318 absolviert. Danach stehen die 20 Fahrerinnen (18 plus zwei Reservefahrinnen) fest, die bei der W Series mitmischen können. Die Serie trägt 2019 ihre insgesamt sechs Rennen im Rahmenprogramm der DTM aus. "Es ist nie einfach, einige der Fahrerinnen wissen zu lassen, dass sie beim nächsten Training nicht mehr dabei sein werden. Ich war aber vom Einsatz und der Einstellung aller Teilnehmerinnen beeindruckt. Der ganze Test hat bestätigt, dass die richtigen Leute hierhergekommen sind", sagte Coulthard. "Jede einzelne Fahrerin sollte stolz darauf sein, was sie geschafft hat, weil alle ihr Bestes gegeben haben. Sie waren alle ambitioniert. Alle haben noch Luft nach oben, was auch für die eine Hoffnung sein sollte, die es nicht in die nächste Runde geschafft haben. Warum? Weil sie alle darauf fokussiert sein sollten, diese Verbesserungen zu schaffen. In allen steckt noch Potenzial", sagte Wurz. In der nächsten Runde sind zum Beispiel die frühere Red-Bull-Juniorin und heutige BMW-Nachwuchspilotin Beitske Visser, die frühere GP3-Fahrerin Alice Powell, Formel-3-Fahrerin Jamie Chadwick oder aber Vivien Keszthelyi, die Freundin von David Schumacher. Die drei deutschen Fahrerinnen Michelle Halder aus der deutschen TCR-Serie, Ex-Playmate des Jahres Doreen Seidel sowie Angelique Germann schaffen den Sprung ebenso nicht wie die frühere Renault-Entwicklungspilotin Carmen Jordá Die Pilotinnen kämpfen 2019 in identischen Tatuus-T-318-F3-Autos, die von einem 1,8-Liter-Turbomotor angetrieben und über einen Halo-Schutzbügel verfügen. Das Preisgeld steht schon fest: Die Siegerin darf sich über 500.000 Dollar freuen, aber die Gewinnausschüttung soll bis zum 18. Rang erfolgen. Die 28 ausgewählten Fahrerinnen: Sarah Bovy, Belgien Jamie Chadwick, Großbritannien Sabre Cook, USA Natalie Decker, USA Marta Garcia, Spanien Megan Gilkes, Kanada Grace Gui, China Esmee Hawkey, Großbritannien Jessica Hawkins, Großbritannien Shea Holbrook, USA Francesca Linossi, Italien Vivien Keszthelyi, Ungarn Emma Kimilainen, Finnland Natalia Kowalska, Polen Stephane Kox, Niederlande Miki Koyama, Japan Milou Mets, Niederlande Sarah Moore, Großbritannien Tasmin Pepper, Südafrika Vicky Piria, Italien Alice Powell, Großbritannien Gosia Rdest, Polen Naomi Schiff, Belgien Shirley Van Der Lof, Niederlande Beitske Visser, Niederlande Alexandra Whitley, Australien Fabienne Wohlwend, Liechtenstein Caitlin Wood, Australien