Mit 2:01,224 min erreichte Johann Zarco am Montag in Sepang den 14. Platz der Zeitenliste. Der zweifache Moto2-Weltmeister verlor 1,544 sec auf die Bestzeit von Casey Stoner auf der Ducati und 0,577 sec auf seinen Tech3-Yamaha-Teamkollegen Jonas Folger. "Es war schwierig, sich wieder einzufinden. Bei den Tests im November hat mir die Saison 2016 geholfen, eine gute Leistung abzuliefern. Ich konnte es am Montag nicht wiederholen, aber ich mache mir deshalb keine Sorgen. Ich wollte mir die Zeit nehmen, um die Yamaha besser zu verstehen, um nichts zu überstürzen und dann einen Crash zu riskieren. Ich will Schritt für Schritt vorgehen. Es macht mich glücklich, dass ich das Bike auch im Regen testen konnte", berichtete Zarco. "Im Regen ist der Grip unglaublich. Wir hatten zwei Mischungen bei den Regenreifen. Aus Sicherheitsgründen haben wir mit dem weicheren Reifen begonnen, der Grip war unglaublich. Nach den Moto2-Jahren brauche ich aber auch unter diesen Bedingungen Zeit. Ich bin nicht der Typ, der alles auf einmal macht." Das Tech3-Team erhielt neue Komponenten für die M1. "Im Vergleich zu Valencia haben sich ein paar Kleinigkeiten am Bike verändert. Ich kann nicht sagen, ob es einen großen Unterschied macht. Nach der langen Winterpause können manche Dinge auch an mir liegen. Die Balance der Maschine ist auf jedem Fall gut, wir haben kein Chattering. Im November stürzte ich beim Test in Sepang über die Front. Ich suchte nach dem Limit und fand es so. Nach zwei Monaten habe ich den Sturz noch immer im Kopf. Ich muss noch an mir arbeiten." In welchem Bereich will sich der Franzose noch verbessern? "Ich will mich am Kurvenausgang wohler fühlen. Das betrifft Spinning und die Bewegungen der Maschine. Obwohl ich weiter weg bin als im November, gehen wir in die richtige Richtung. Beim ersten MotoGP-Test in Valencia dachte ich nicht über die Elektronik nach, im Winter sah ich mir viele Rennen an, nun arbeiten wir auch an der Elektronik. Ich muss verstehen, wie sie mir helfen kann. Sie kann mir helfen, entspannter zu sein und schneller zu werden. Wir haben an der Traktionskontrolle gearbeitet, damit ich die Power besser nutzen kann. Ich kenne mich, ich brauche Zeit. Ich muss es locker nehmen, denn ich habe ein gutes Bike." "Im Winter war ich mit der Yamaha R1 trainiert. Ich hätte nie gedacht, dass ich einmal sage, dass der R1 Power fehlt, aber nach dem letzten MotoGP-Test dachte ich, dass etwas mit der Maschine nicht stimmt", lachte Zarco. "Doch es hat sich herausgestellt, dass es eine sehr gute Maschine für das Training im Winter ist." Die MotoGP-Testzeiten Sepang, 30. Januar, 18 Uhr 1. Casey Stoner, Ducati, 1:59,680 2. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:59,797 3. Maverick Viñales, Yamaha, 2:00,129 4. Álvaro Bautista, Ducati, 2:00,134 5. Andrea Iannone, Suzuki, 2:00,489 6. Cal Crutchlow, Honda, 2:00,569 7. Jonas Folger, Yamaha, 2:00,643 8. Valentino Rossi, Yamaha, 2:00,694 9. Marc Márquez, Honda, 2:00,738 10. Héctor Barberá, Ducati, 2:00,743 11. Danilo Petrucci, Ducati, 2:00,850 12. Scott Redding, Ducati, 2:00,853 13. Dani Pedrosa, Honda, 2:00,970 14. Johann Zarco, Yamaha, 2:01,224 15. Aleix Espargaró, Aprilia, 2:01,272 16. Pol Espargaró, KTM, 2:01,338 17. Jorge Lorenzo, Ducati, 2:01,349 18. Loris Baz, Ducati, 2:01,352 19. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:01,812 20. Alex Rins, Suzuki, 2:01,890 21. Karel Abraham, Ducati, 2:01,926 22. Jack Miller, Honda, 2:01,943 23. Kouta Nozane, Yamaha, 2:02,187 24. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2:02,281 25. Tito Rabat, Honda, 2:02,315 26. Sam Lowes, Aprilia, 2:02,943 27. Bradley Smith, KTM, 2:03,033