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Die Supersport-WM 300 ist Geschichte, die neue Sportbike-WM wurde als Nachfolger implementiert. Allein die Markenvielfalt und das Teilnehmerfeld versprechen für die Debütsaison Spannung.

Die Suzuki GSX-8R war in der britischen Sportbike-Serie die große Überraschung. Champion Kas Beekman nimmt jetzt die Weltmeisterschaft mit Unterstützung von Suzuki und Yoshimura ins Visier.

In der neuen Sportbike-WM ist Peter Hickman selbst zwar nicht startberechtigt, doch der BSB-Star und mehrfacher Isle-of-Man-Sieger bringt ein eigenes Team an den Start – mit Werksunterstützung von Triumph.

Nicht alle Teilnehmer der diesjährigen Supersport-300 werden wir in der Sportbike-WM 2026 wiedersehen. Einer von ihnen ist Kevin Sabatucci, der seine internationale Karriere gegen einen Job in der Pizzeria eintauschte.

Als zweites Kawasaki-Team bestätigte ProDina seine Teilnahme an der neuen Sportbike-WM. Das Fahrer-Duo für die ZX-6R 636 ist vielversprechend.

Die Kove 450RR ist nicht nur das einzige chinesische Motorrad in der Sportbike-WM 2026, sie unterscheidet sich auch vom Konzept deutlich vom Rest. Über Erfolg und Misserfolg wird die Balancierung der FIM entscheiden.

Nach dem Gewinn der Sportbike-Kategorie der BSB hat Suzuki offenbar wieder Gefallen am Motorsport gefunden. Mit Jeffrey Buis kehrt der japanische Hersteller ins Paddock der seriennahen Weltmeisterschaft zurück.

Ab 2026 übernimmt die neue Sportbike-WM die Rolle der Einstiegskategorie im SBK-Paddock. MotoGP-Teammanager Davide Tardozzi meint, dass dies der bessere Weg als die gescheiterte Supersport-300-Klasse ist.

Moto Tuning Mol ist das erfolgreichste Team der Supersport-WM 300. Für die neue Sportbike-WM bleibt man mit Kawasaki verbunden. Mit Loris Veneman und Xavier Artigas hat man eine vielversprechende Fahrerpaarung.