So funktioniert das Punktesystem der Langstrecken-WM (EWC)

Die FIM Endurance World Championship (EWC) setzt auf ein vielschichtiges Punktesystem, das nicht nur das Endergebnis eines Rennens belohnt, sondern auch Leistungen im Qualifying und bei Langstrecken-Klassikern sogar Zwischenstände berücksichtigt. Das sorgt für zusätzliche Spannung – und strategische Möglichkeiten.

Im Vergleich zu Sprintformaten wie der MotoGP oder Superbike-WM ist das Punktesystem der EWC deutlich komplexer. Bereits vor dem eigentlichen Rennstart und der Zieldurchfahrt winken Punkte. Wie erklären, welche Möglichkeiten die Teams haben, an den vier Rennwochenenden Punkte zu sammeln.

Bereits vor dem eigentlichen Rennen können Teams wertvolle Zähler sammeln. Die besten fünf Mannschaften im Qualifying werden belohnt:

Gerade in einer engen Meisterschaft kann dieses frühe Punktepolster entscheidend sein.

Bei den klassischen 8h-Läufen (Spa und Suzuka) wird ausschließlich das Endergebnis gewertet. Die Top-6 erhalten fest definierte Punkte, danach geht es in Einerschritten weiter:

Damit wird eine breite Punktevergabe gewährleistet, die auch Konstanz im Mittelfeld belohnt.

Die prestigeträchtigen 24h-Rennen – etwa dem Auftakt in Le Mans oder dem Finale beim Bol d’Or – bieten das größte Punktepotenzial der Saison. Hier wird sowohl das Endergebnis als auch der Rennverlauf berücksichtigt:

Zusätzlich werden während der 24-Stunden-Rennen zwei Zwischenstände gewertet:

Diese Bonuspunkte können im Titelkampf eine zentrale Rolle spielen – insbesondere, wenn ein Team zwar stark beginnt, aber das Rennen nicht gewinnt.

Das EWC-Punktesystem belohnt nicht nur den Sieg, sondern auch Konstanz, Geschwindigkeit im Qualifying und strategisches Durchhaltevermögen. Besonders bei 24h-Rennen summieren sich die Möglichkeiten, Punkte zu sammeln – und machen die Langstrecken-WM zu einer der taktisch anspruchsvollsten Serien im Motorsport.