Immer wieder kommt es auch auf dem Red Bull Ring zu haarigen Szenen aufgrund grosser Speed-Unterschiede der Piloten. Nun hat F1-Rennleiter Michael Masi genug: Klare Ansage für die Fahrer.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
Weiterlesen
Werbung
Es ist wie das Warten auf einen Horror-Unfall: Wir sehen Piloten, die im letzten Teil einer Runde versuchen, sich Raum für eine schnelle Runde zu erzeugen. Das führt zu regelrechten Rückstaus mit teilweise lächerlichen Folgen. Niemand hat vergessen, wie einige Fahrer sich in der Qualifikation von Monza 2019 so lange in Position trödelten, bis die meisten Piloten dahinter die Ziellinie zu spät kreuzten und keine volle Runde mehr fahren konnten!
Werbung
Werbung
Der langjährige Formel-1-Fahrer Kevin Magnussen sagte mir 2020 zu diesem Thema: "Das Brandgefährliche auf gewissen Strecken ist dieses Verlangsamen vor dem Schluss einer Runde, um eine freie Runde zu erhalten, idealerweise vielleicht sogar einen Windschatten, ohne aber in den Kurven zu viel Boden zu verlieren. Die Situation in Monza war das klassische Beispiel. Wir haben Fahrzeuge dicht beisammen, aber die Zeit läuft ab, Piloten fangen an, verzweifelt zu überholen, wenn sie von der Box den Befehl erhalten, Tempo aufzunehmen, oder wenn sie auf ihrem Display erkennen, dass ihnen die Zeit ausgeht – das kann bisweilen ziemlich choatisch werden, und dann wird’d haarig." "Unser Gentlemen’s Agreement bestand darin, dass wir vereinbart haben – es wird gegen Schluss der Aufwärmrunde nicht mehr überholt. Aber wenn einer damit anfängt, machen es alle anderen ebenfalls."
Am Red Bull Ring hat sich bestätigt, was der langjährige Grand-Prix-Pilot Martin Brundle so verspottet hat: "Was heisst hier Gentlemen’s Agreement? Das hier ist Formel 1, da haben wir keine Gentlemen." Wie oft auf der kurzen Red Bull Ring-Runde kam es zum Ende des Qualifyings des Steiermark-GP zu einem gewaltigen Gedrängel, und Lewis Hamilton hatte keine Lust, sich brav hinten an zu stellen. Als Letzter aus der Box losgefahren, ellbögelte er sich an einem halben Dutzend Fahrer vorbei, um seinen letzten Lauf in Angriff zu nehmen. Hamilton und sein Mercedes-Stallgefährte Valtteri Bottas liessen zunächst WM-Leader Max Verstappen hinter sich. Dann ging der Champion an Norris vorbei, an Pérez, Alonso und Gasly, die alle in der Kurvenkombination 7 und 8 herumgondelten. Schliesslich überholte Hamilton auch Bottas, um die schnelle Runde hinter Charles Leclerc zu beginnen, der Ferrari-Fahrer führte diesen Pulk an. Aber die Taktik von Lewis Hamilton wurde zum Eigentor: Die ganze Runde war nicht so gut wie seine erste es gewesen war, in der zweitletzten Kurve rutschte er übersteuernd von der Strecke, die Runde wurde schliesslich von der Rennleitung gestrichen, wegen Verletzung der Pistengrenzen. Formel-1-Rennleiter Michael Masi hat genug gesehen: Am Samstagmorgen gab der Australier eine neue Direktive heraus. Wer in den letzten beiden Kurven des Red Bull Rings eigennützig verlangsamt, muss mit einer Strafe rechnen. Denn während einige Piloten dort teilweise bis zum Tempo einer gemütlichen Radfahrt verlangsamen, schiessen andere mit 240 km/h heran (Kurve 9), um mit 190 Sachen in die letzte Kurve 10 zu stechen. Masi beruft sich auf Artikel 27.4 des Sportgesetzes, welches das Fahren in unregelmässiger, unnötig langsamer, daher potenziell gefährlicher Art und Weise verbietet. Solche Vergehen werden den vier Rennkommissaren vorgelegt. Gerd Ennser (Deutschland), Paolo Longoni (Italien), Derek Warwick (England) sowie Walter Jobst (Österreich) werden dann über eine mögliche Strafe und das Strafmass entscheiden müssen.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
Weiterlesen
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:04,591 min 02. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:05,129 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:05,277 04. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,280 05. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:05,345 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:05,347 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:05,396 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:05,434 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:05,484 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:05,542 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:05,546 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,561 13. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:05,674 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:05,694 15. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:05,700 16. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:05,725 17. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:05,747 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:06,078 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:06,105 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:06,289
2. Training, Spielberg 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:04,523 min 02. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:04,712 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:04,740 04. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:05,139 05. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:05,268 06. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,356 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,379 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:05,393 09. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:05,466 10. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:05,511 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:05,516 12. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:05,527 13. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:05,620 14. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:05,624 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:05,698 16. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:05,708 17. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:05,819 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:05,911 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:06,014 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:06,173
Werbung
Werbung
1. Training, Spielberg 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:05,143 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:05,409 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:05,431 04. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:05,445 05. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,474 06. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:05,586 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:05,709 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:05,726 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:05,726 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:05,880 11. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:05,980 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:06,181 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:06,203 14. Guanyu Zhou (CHN), Alpine A521-Renault, 1:06,414 15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:06,444 16. Callum Ilott (GB), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:06,564 17. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:06,583 18. Roy Nissany (IL), Williams FW43B-Mercedes, 1:06,683 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:06,978 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:07,316
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
