Mögliches V8-Comeback: Das sagt Ferrari-Star Leclerc

Bernie Ecclestone hat es bereits vor Jahren gefordert, und FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat die Idee in diesem Jahr aufgegriffen: Die Formel-1-Fans sollen künftig wieder den kreischenden Saugmotoren-Sound zu hören bekommen, dank nachhaltiger Treibstoffe steht einer Rückkehr der V8- oder V10-Motoren nichts im Weg.

Das weiss auch Ben Sulayem, der im Juli die Vorzüge eines Saugmotoren-Comebacks folgendermassen umschrieben hat: "Die aktuellen Motoren sind unvorstellbar komplex und auch teuer. Die Forschungs- und Entwicklungskosten belaufen sich auf 200 Millionen Dollar, und der Motor kostet etwa 1,8 bis 2,1 Millionen Dollar, wenn wir uns für den V8 entscheiden."

Für die Rückkehr zu den V8-Aggregaten spreche nicht nur die Gewichtsreduktion, sondern auch der lautere Sound, den viele GP-Fans und auch die meisten Formel-1-Stars vermissen. So erklärte etwa Charles Leclerc im Fahrerlager von Baku, als er auf ein mögliches V8-Comeback angesprochen wurde: "Das würde ich lieben!"

"Ich würde es wirklich begrüssen, wenn die Formel 1 wieder lauter wird. Ich bin mir nicht so sicher, wie es im nächsten Jahr sein wird, und wie sich die neue Generation von V6-Turbo-Hybridmotoren anfühlen wird. Ich frage mich auch, wie die Zweikämpfe damit ausfallen werden – denn ich gehe davon aus, dass sehr vieles neu sein wird", fuhr der Monegasse aus dem Ferrari-Team fort.

"Ich hoffe, dass es besser wird, aber ich würde eine Rückkehr zu den V8- oder V10-Motoren auf jeden Fall begrüssen, speziell wegen des Sounds. Diesen vermisse ich am meisten, denn er ist der Grund, warum ich mich in diesen Sport verliebt habe. Ich kann mich noch erinnern, wie ich Gänsehaut bekam, als ich die GP-Renner in Monaco als Kind gehört habe. Ich denke, jetzt hat man nicht mehr das gleiche Gefühl, was sehr schade ist", betonte der 27-Jährige.

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FIA Formula One World Championship

02.10.2026 - 06:15

Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:33:26,408 h

02. George Russell (GB), Mercedes, +14,609 sec

03. Carlos Sainz (E), Williams, +19,199

04. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +21,760

05. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +33,290

06. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +33,808

07. Lando Norris (GB), McLaren, +34,227

08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +36,310

09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +36,774

10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +38,982

11. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +67,606

12. Oliver Bearman (GB), Haas, +68,262

13. Alex Albon (T), Williams, +72,870

14. Esteban Ocon (F), Haas, +77,580

15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +78,707

16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +80,237

17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +96,392

18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde

19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde

Out

Oscar Piastri (AUS), McLaren, Unfall

WM-Stand (nach 17 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Piastri 324 Punkte

02. Norris 299

03. Verstappen 255

04. Russell 212

05. Leclerc 165

06. Hamilton 121

07. Antonelli 78

08. Albon 70

09. Hadjar 39

10. Hülkenberg 37

11. Stroll 32

12. Sainz 31

13. Lawson 30

14. Alonso 30

15. Ocon 28

16. Gasly 20

17. Tsunoda 20

18. Bortoleto 18

19. Bearman 16

20. Colapinto 0

21. Doohan 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 623 Punkte

02. Mercedes 290

03. Ferrari 286

04. Red Bull Racing 272

05. Williams 101

06. Racing Bulls 72

07. Aston Martin 62

08. Sauber 55

09. Haas 44

10. Alpine 20