Aron Canet: 2026 Nachfolger von Dixon bei Marc VDS!
Der spanische Moto2-WM-Mitfavorit Aron Canet wechselt nicht wie vermutet in die Superbike-WM, sondern wird im Paddock der mittleren WM-Kategorie im Jahr 2026 die Nachfolge von Jake Dixon antreten.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Wie angekündigt, hat sich am Spielberg-Wochenende eine wichtige Personalie in der Moto2-WM geklärt. Aron Canet wird 2026 vom Team Fantic Racing Lino Sonego zur Marc-VDS-Mannschaft von Bier-Milliardär Marc van der Straaten wechseln. Für den 26-jährigen Spanier aus Corbera gab es wie berichtet auch Möglichkeiten in der Superbike-Weltmeisterschaft, wo es Kontakte zu Werksstrukturen wie BMW Motorrad und Ducati Corse gab.
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Für den Auto- und Tattoo-Freak Canet war es eine Art Grundsatzentscheidung für den Verlauf seiner weiteren Karriere. Nun ist klar: Der Spanier bevorzugt aber für den Moment den Verbleib im MotoGP-Umfeld. Canets Manager Bob Moore bestätigte gegenüber SPEEDWEEK.com die Einigung mit Marc VDS. Spannend: Canet wird damit in der belgischen VDS-Truppe ausgerechnet Nachfolger von Jake Dixon. Dies ist deswegen bemerkenswert, weil beide Asse vom ehemaligen 125er-Cross-Weltmeister Moore gemanagt werden. Dixon wechselt wie berichtet in die Superbike-WM und hat im Werksteam bei HRC Honda einen Kontrakt unterschrieben.
Damit ist auch sichergestellt, dass sich Canet in der verbleibenden Saison voll und ganz auf den Titelkampf konzentrieren kann. Dies ist das erklärte Ziel des Spaniers, der endlich Weltmeister werden möchte. Aktuell fehlten Canet 25 Punkte auf seinen Landsmann und WM-Leader Manuel Gonzalez aus der deutschen Intact-GP-Mannschaft.
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Für Canet ist es im Moment jedoch nicht die einzige Mission – er kämpft für Fantic an der Seite seines belgischen Teamkollegen Barry Baltus auch noch um den Team-WM-Titel – dort hat das Fantic-Duo 16 Punkte Guthaben auf IntactGP. Im zweiten freien Training überzeugte Canet trotz eines kapitalen Highsiders mit der Bestzeit.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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