Remy Gardner: «Ich war mental zerstört»

"Ich bin sehr glücklich, das Bike funktioniert wirklich sehr gut. Wir müssen immer noch ein paar Dinge optimieren und ein bisschen besser werden. Im Vergleich zum Vorjahr haben wir uns aber schon verbessert, was positiv ist. Wir sind viele 1:41er-Zeiten gefahren, auch bei starkem Wind, das zeigt eine Verbesserung", war Remy Gardner beim IRTA-Test in Jerez zufrieden. Allerdings glaubt er nicht, dass die Zeitenlisten auf der spanischen Rennstrecke im Hinblick auf die WM-Saison aussagekräftig sind.

"Jeder hat hier in Jerez schon eine Million Runden gedreht, jeder versteht, wie er schnell fahren kann, jeder weiß es. Man muss sich nicht erst anpassen. Für mich wird es interessant, wenn wir an andere Strecken kommen, vor allem etwas kompliziertere Strecken. Da wird es interessant zu sehen, wer sich anpassen und das Bike so fahren kann, wie es gefahren werden muss", so der SAG-Neuzugang.

"Ich persönlich glaube – ehrlich gesagt – nicht, dass Jerez eine Referenz sein kann. Man kann recht gut eine Vermutung anstellen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass einige Fahrer, die hier schnell sind – versteht mich nicht falsch, die sind sauschnell – in anderen Rennen zurückfallen werden. Das ist mein Gefühl im Moment", bekräftigte der Australier, der am Donnerstag in der zweiten Session die schnellste Rundenzeit fuhr. Am Ende des Tages rangierte er in der kombinierten Zeitenliste auf 7.

"Ich bin konstant in den Top-7 bei diesem Test. Jerez ist nicht meine Lieblingsstrecke, ich bin kein großer Fan davon. Ich freue mich auf etwas kompliziertere Strecken. Ich will einfach sehen, wie sich jeder auf unterschiedlichen Strecken präsentiert", betonte der 20 Jährige.

Er ist der Sohn des ehemaligen 500er-Weltmeisters Wayne Gardner, der in der Vergangenheit oftmals über das unterlegenen Material seines Sprösslings geklagt hat. Nun sitzt der Junior auf einer Kalex – im SAG Team scheint er in einer Position zu sein, in der er sein Potential unter Beweis stellen kann.

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Ist es eine Bürde, der Sohn eines Weltmeisters zu sein? "Nein, für mich hat das keinen Unterschied gemacht", winkte Remy ab. "Von Anfang an war er bei mir und hat hart gearbeitet. Er will nur das Beste für mich, wie jeder Vater. Er ist gut, nur manchmal sollte er mehr 'politisch korrekt' sein."

2018 war ein fünfter Platz beim Saisonfinale sein bestes Ergebnis. "Die letzten vier Jahre waren ziemlich hart, auch für den Kopf. Endlich bin ich auf anständigem Material unterwegs und das zeigt sich schon. Es war hart, aber es hat mich stärker gemacht und ich habe gelernt, wie ich mir den Hintern aufreißen muss", blickte der Australier zurück.

Gardner weiter: "Nach dem ersten Jahr mit Tech 3 gab es einen Moment, an dem ich mental zerstört war. Ich dachte, ich könnte es nicht schaffen. Vielleicht sollte ich besser etwas anders machen... Ich will nicht ins Detail gehen, aber es war hart."

"Zu Beginn des letzten Jahres glaubte ich, wenn ich keine Ergebnisse bringe, dann war es das, dann ist es vorbei. Ich musst einfach alles in die Waagschale legen. Es ist schön, dass ich jetzt ein bisschen mehr mit Kopf fahren kann, auf etwas, das funktioniert; dass ich nicht mehr über das Limit gehen muss. Wir arbeiten einfach ruhig und gehen Schritt für Schritt weiter, ich glaube, wir werden für das erste Rennen bereit sein", gibt sich der Kalex-Pilot positiv.

Moto2-IRTA-Test, Jerez, 21. Februar, kombinierte Zeitenliste:

1. Alex Márquez, Kalex, 1:41,208 min

2. Brad Binder, KTM, 1:41,284

3. Jorge Navarro, Speed up, 1:41,302

4. Lorenzo Baldassarri, Kalex, 1:41,376

5. Luca Marini, Kalex, 1:41,423

6. Sam Lowes, Kalex, 1:41,426

7. Remy Gardner, Kalex, 1:41,538

8. Marcel Schrötter, Kalex, 1:41,609

9. Xavi Vierge, Kalex, 1:41,625

10. Enea Bastianini, Kalex, 1:41,651

11. Iker Lecuona, KTM, 1:41,791

12. Nicolò Bulega, Kalex, 1:41,802

13. Jorge Martin, KTM, 1:41,878

14. Tom Lüthi, Kalex, 1:41,892

15. Bo Bendsneyder, NTS, 1:41,958

16. Fabio Di Giannantonio, Speed up, 1:42,060

17. Tetsuta Nagashima, Kalex, 1:42,163

18. Augusto Fernandez, Kalex, 1:42,182

19. Steven Odendaal, NTS, 1:42,475

20. Joe Roberts, KTM, 1:42,589

21. Khairul Idham Pawi, Kalex, 1:42,729

22. Lukas Tulovic, KTM, 1:42,832

23. Simone Corsi, Kalex, 1:42,859

24. Dominique Aegerter, MV Agusta, 1:42,970

25. Somkiat Chantra, Kalex, 1:42,972

26. Marco Bezzecchi, KTM, 1:43,034

27. Andrea Locatelli, Kalex, 1:43,086

28. Stefano Manzi, MV Agusta, 1:43,089

29. Jake Dixon, KTM, 1:43,158

30. Philipp Öttl, KTM, 1:43,202

31. Dimas Ekky Pratama, Kalex, 1:43,460

32. Xavier Cardelus, KTM, 1:43,646

Moto2-IRTA-Test, Jerez, 20. Februar, kombinierte Zeiten:

1. Luca Marini, Kalex, 1:41,146 min

2. Iker Lecuona, KTM, 1:41,227

3. Sam Lowes, Kalex, 1:41,286

4. Brad Binder, KTM, 1:41,368

5. Alex Márquez, Kalex, 1:41,370

6. Jorge Navarro, Speed up, 1:41,516

7. Marcel Schrötter, Kalex, 1:41,561

8. Lorenzo Baldassarri, Kalex, 1:41,571

9. Tom Lüthi, Kalex, 1:41,666

10. Remy Gardner, Kalex, 1:41,802

11. Jorge Martin, KTM, 1:41,867

12. Enea Bastianini, Kalex, 1:41,908

13. Xavi Vierge, Kalex, 1:41,925

14. Andrea Locatelli, Kalex, 1:42,011

15. Tetsuta Nagashima, Kalex, 1:42,021

16. Simone Corsi, Kalex, 1:42,128

17. Bo Bendsneyder, NTS, 1:42,191

18. Jake Dixon, KTM, 1:42,307

19. Joe Roberts, KTM, 1:42,310

20. Fabio Di Giannantonio, Speed up, 1:42,411

21. Dominique Aegerter, MV Agusta, 1:42,510

22. Nicolò Bulega, Kalex, 1:42,595

23. Augusto Fernandez, Kalex, 1:42,749

24. Lukas Tulovic, KTM, 1:42,815

25. Steven Odendaal, NTS, 1:42,894

26. Stefano Manzi, MV Agusta, 1:43,055

27. Marco Bezzecchi, KTM, 1:43,133

28. Philipp Öttl, KTM, 1:43,180

29. Somkiat Chantra, Kalex, 1:43,255

30. Khairul Idham Pawi, Kalex, 1:43,434

31. Xavier Cardelus, KTM, 1:43,585

32. Dimas Ekky Pratama, Kalex, 1:43,955