Von 6. bis 8. November findet das WM-Finale in Valencia statt, am Dienstag und Mittwoch läuft dort danach der traditionelle MotoGP-Test, bei dem etliche Fahrer nach Teamwechseln in ihren neuen Team ihre neuen Fabrikate testen. So wird Rabat wieder auf der Marc VDS-Honda sitzen, Jack Miller wird dort bei Marc VDS andocken, Yonny Hernandez wird für Aspar Martinez fahren, Loris Baz auf der Avintia-Ducati und so weiter. In diesem Jahr wird dieser Valencia-Test auch noch eine weitere Bedeutung haben: Michelin wird erstmals handfeste Vergleiche zu den Zeiten von Bridgestone vom Weekend davor haben. Bisher werden keine Zeiten veröffentlicht. Bei Michelin-Tests wird ohne Transponder gefahren. Im Dezember und Januar gilt Testverbot für alle fix verpflichteten Stammfahrer in ihren Klassen. Die MotoGP-Testteams können allerdings Probefahrten machen, wie es Ducati beispielsweise im vergangenen Januar in Jerez vorexerzierte. Auch bis Ende November sind noch Testfahrten möglich, üblicherweise wird dann in Jerez oder Sepang gefahren. Auch das KTM-Testteam kann im Dezember und Januar und in Ruhe üben. Von 1. bis 3. Februar wird dann in Sepang/Malaysia getestet, der zweite Malaysia-Test fällt 2016 aus, denn die MotoGP-Teams reisen für einen Australien-Test von 17. bis 19. Februar nach Phillip Island. Das hat einen triftigen Grund: Erstens sind zwei Tests auf derselben Strecke nicht sehr aufschlussreich. Zweitens gilt der Belag in Phillip Island als besonders reifenmordend, dort haben die Bridgestone-Hinterreifen 2013 nur zehn Runden durchgehalten, deshalb musste damals im Rennen ein Reifenwechsel-Stopp vorgeschrieben werden. Wegen des im letzten Winter so kalten, regnerischen Wetters sind für die Klassen Moto2 und Moto3 jetzt keine IRTA-Tests mehr für Februar in Europa geplant. Stattdessen testen die zwei kleinen Klassen von 2. bis 4. März in Jerez und die MotoGP-Fahrer zum gleichen Zeitpunkt in Katar. Und von 11. bis 13. März 2016 testen die Moto3- und Moto2-Piloten auf dem Losail Circuit in Doha/Katar, wo am 20. März die WM-Saison beginnen wird. Das ist eine Woche vor Ostern. Die Kosten für diesen Trip halten sich in Grenzen, weil das Material ohnedies für das Rennen in den Mittleren Osten geschickt werden müsste. Natürlich können die Moto2- und Moto3-Teams im Februar jederzeit private Probefahrten in Almeria, Cartagena, Le Castellet, Alcarraz, Aragón, Jerez oder sonstwo buchen. Der provisorische GP-Kalender wird zwar noch einmal umgestellt, zumindest für Silverstone muss ein neues Datum gefunden werden, weil dort die Formel 1 jetzt am 10. Juli dort antritt. Aber der Saisonstart in Katar am 20. März und die restlichen WM-Rennen bleiben wohl unverändert. Der provisorische MotoGP-GP-Kalender 2016 20. März: Doha/Q 3. April: Las Termas/RA 10. Austin/USA 24. April: Jerez/E 8. Mai. Le Mans/F 22. Mai: Mugello/I 5. Juni: Barcelona/E 26. Juni: Assen/NL 10. Juli: Sachsenring/D 17. Juli: Silverstone/GB 14. August: Red Bull Ring/A 21. August: Brünn/CZ 11. September: Misano/I 25. September: Aragón/E 9. Oktober: Sepang/MAL 16. Oktober: Motegi/J 23. Oktober: Phillip Island/AUS 6. November: Valencia/E