Markus Schlosser: «Arbeite wie verrückt, denn Aufgeben ist keine Option!»

Bei den privaten Trainingssitzungen auf dem in der italienischen Region Lombardei gelegenen Circuit «Angelo Bergamonti» sah alles danach aus, als ob Markus Schlosser und Lucas Krieg die Probleme, die sie die gesamte Saison geplagt hatten, endlich gelöst hätten. Zweimal belegte das schweizerisch-deutsche Paar die zweitschnellste Zeit auf das 3,768 Kilometer lange Asphaltband. Man war im Lager des Gustoil Racing Teams vorsichtig optimistisch.

«Wenn wir uns aber nicht um eine Sekunde verbessern, sind wir weg», war sich Schlosser danach bewusst. Die Ernüchterung folgte wie befürchtet auf den Fuß. Spätestens im Qualifying war der leise Optimismus verflogen, nachdem man über Platz 5 nicht hinausgekommen war. «Mit neuen Reifen können wir nicht zulegen. Auch von der neuen Reifendimension für das Hinterrad kann ich im Gegensatz zur Konkurrenz nicht profitieren.»

Bei extrem hohen Temperaturen verliefen aus Sicht von Schlosser/Krieg sowohl das Sprintrennen am Samstag, als auch das Hauptrennen am Sonntag unspektakulär. Vor allem die besondere Stärke des als «Reifenflüsterer» bekannten Schweizers, der in der Schlussphase eines Rennens zulegen kann, kommt dieses Jahr nicht zum Tragen. «Normalerweise werde ich im Laufe des Rennens immer stärker. Jetzt ist es so, dass ich nach dem Start einigermaßen dabei bin, danach kommt aus unerfindlichen Gründen der Rückfall.»

«Die eigentliche Herausforderung war, den Seitenwagen überhaupt auf der Strecke zu halten und durch die Links- und Rechtskurven zu bekommen. Jede Runde war harte Arbeit, nicht der Kampf gegen die Konkurrenz, sondern der Kampf mit unserem eigenen Seitenwagen», erklärte Schlosser nach den Rängen 5 und 4. «Momentan sind wir ehrlich gesagt ratlos. So, wie er aktuell funktioniert, ist er kaum fahrbar. Egal, was wir verändern oder welchen Ansatz wir versuchen, wir finden den entscheidenden Fehler nicht.»

«Aufgeben ist trotzdem keine Option. Wir werden weiterarbeiten, weitersuchen und alles unternehmen, um das Problem zu finden, auch wenn es momentan ziemlich aussichtslos erscheint. Ich arbeite wie verrückt und habe das Gespann bereits drei Mal zerlegt und neu aufgebaut. Es heißt: weiterhin suchen, ausprobieren und hoffen, dass wir endlich den entscheidenden Punkt finden und es wieder in die richtige Richtung geht. Eines ist sicher, an unserem Einsatz wird es nicht scheitern!»

Resultat, Sprintrennen Seitenwagen-WM, Cremona, 08.08.2026

Resultat, Hauptrennen Seitenwagen-WM, Cremona, 09.08.2026

WM-Zwischenstand nach 8 von 12 Rennen