Bei Anfahrt zur Piratella-Kurve – einem sehr schnelle Abschnitt auf dem Enzo Ferrari Circuit – verlor Lascorz die Kontrolle über seine Kawasaki ZX-10R. "Ich kann mich an alles erinnern", sagt Lascorz ein Jahr später. "Es war der Tag nach dem Rennen. Ich holte mir einen neuen Reifen, habe damit aber keine einzige Runde beendet. Ich kam im zweiten Gang aus der Tossa-Kurve und beschleunigte bis in den fünften Gang. Als ich den Richtungswechsel machen wollte, kam ich von der Strecke ab und knallte in die Mauer." "Ich verlor die Kontrolle über das Vorderrad, kann aber nicht sagen, wieso. Die Wahrheit ist, ich hatte bis jetzt noch nicht den Mut, mir selbst das Data-Recording anzuschauen", erzählt der heute 28-Jährige. "Mein Team sagte es mir. Das Vorderrad hatte während der gesamten Beschleunigungsphase keinen Kontakt mit dem Asphalt, es war immer ein paar Zentimeter in der Luft." "Als das Rad auf den Boden kam, hatte es wegen der Reibung an den Bremsbelägen nur noch einen Speed von 15 km/h - am Hinterrad waren es ungefähr 200 km/h! Diese große Differenz und weil ich in diesem Moment eine Kurve fahren wollte, scheint die Ursache gewesen zu sein, weshalb ich das Vorderrad verlor und dann in die Mauer einschlug."