Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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Bei der Rallye Frankreich-Elsass (4.–7. Oktober) wird Andreas Aigner, Produktionswagen-Weltmeister des Jahres 2008, für das Proton-Werksteam in einem Satria Neo in der Super-2000-Klasse an den Start gehen. Aigner, der das Auto bereits testen konnte, wird mit Landsfrau Ilka Minor auf dem Beifahrersitz antreten, mit welcher der 27-jährige Österreicher derzeit mit einem Subaru Impreza STI R4 in der Intercontinental Rallye Challenge (IRC) unterwegs ist und dort den Production-Cup anführt.
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"Man kann den S2000-Proton überhaupt nicht mit den Gruppe-N-Fahrzeugen vergleichen. Der Proton ist ein richtiges Rallye-Auto. Man merkt es sofort am Gewicht. Beim Bremsen und bei der Beschleunigung – überall spürt man das geringe Gewicht", so Aigner über seine allererste Fahrt mit einem Super-2000.
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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