Kanada-GP: Vettel, Hamilton, Red Bull – wer macht’s?

Sonntagmorgen vor dem Grossen Preis von Kanada – ein Wetter, als hätte die Touriusmusbehörde von Montreal ein Abkommen mit Petrus: 20 Grad, stahlblauer Himmel mit ein paar harmlosen, hohen Wolken, die träge ihrer Wege fliessen. Volle Hütte am Circuit Gilles Villeneuve: Wir werden mehr als 100.000 Fans haben. Und die können sich auf Einiges gefasst machen. Denn Montreal ist berüchtigt für unvorhersehbare Rennverläufe, die Piste begünstigt Fahrfehler, auch von Top-Piloten.

Ferrari-Star Sebastian Vettel wird von der Pole-Position losfahren und sagt: "Ferrari und Mercedes werden mit den ultraweichen Pirelli losfahren, die Reifenwahl von Red Bull Racing hat mich ein wenig erstaunt, die haben sich für den hyperweichen Reifen entschieden. Wir stehen nicht aus Zufall auf der Pole-Position. Wir haben ein bärenstarkes Rennauto. Aber im Renntrimm liegen die drei besten GP-Autos dicht beisammen."

Red Bull Racing-Pilot Daniel Ricciardo erklärt: "Wir haben uns gesagt – um Mercedes und Ferrari zu gefährden, müssen wir etwas Anderes wagen. Wir müssen überholen können. Also haben wir uns für den hyperweichen Pirelli entschieden, ein wohlüberlegtes Risiko, zumal unser Chassis mit diesem Reifen gut zurechtkommt."

Der Monaco-Sieger weiter: "Wir wollen ein Einstopprennen fahren, vor allem aber wollen wir dank der weicheren Reifen zu Beginn des Grand Prix Boden gutmachen. Auch wenn Kanada immer noch eine schwierige Strecke zum Überholen ist. Vor allem in den ersten drei Runden müssen wir Attacke machen. Die Leute sollen den Fernseher einschalten, das wird aufregend!"

Nicht mal die beiden GP-Stars wissen, ob ihre Taktik die siegbringende ist. Aber was sagen die Reifenexperten von Pirelli? Hier ihre Prognose.

Die schnellste Taktik

Ein Stopp: 15 Runden auf hyperweich (siehe Ricciardo und Verstappen), dann Wechsel auf die Mischung superweich und Fahrt bis ins Ziel. Der rot markierte, superweiche Pirelli muss also 55 Runden halten!

Die zweitschnellste Taktik

Ein Stopp: Erstes Rennsegment auf ultraweich, nach 20 bis 25 Runden Wechsel auf den superweichen Reifen. Das ist der Weg, den Ferrari und Mercedes-Benz gehen könnten.

Die Alternativtaktik

Zwei Stopps: Wer mit übermässigem Verschleiss zu kämpfen hat, kann sein Glück so versuchen – Start auf hyperweich, nach zehn Runden Wechsel auf erneut hyperweich, nach 20 Runden Wechsel auf superweich und damit bis ins Ziel.

Grosser Preis von Kanada: Das Goldene Buch

2017 Lewis Hamilton, Mercedes *

2016 Lewis Hamilton, Mercedes *

2015 Lewis Hamilton, Mercedes *

2014 Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault

2013 Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault *

2012 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes

2011 Jenson Button, McLaren-Mercedes

2010 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes *

2008 Robert Kubica, BMW-Sauber

2007 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes *

2006 Fernando Alonso, Renault *

2005 Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes

2004 Michael Schumacher, Ferrari

2003 Michael Schumacher, Ferrari

2002 Michael Schumacher – Ferrari

2001 Ralf Schumacher, Williams-BMW

2000 Michael Schumacher, Ferrari *

1999 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes

1998 Michael Schumacher, Ferrari

1997 Michael Schumacher, Ferrari *

1996 Damon Hill, Williams-Renault *

1995 Jean Alesi, Ferrari

1994 Michael Schumacher, Benetton-Ford *

1993 Alain Prost, Williams-Renault *

1992 Gerhard Berger, McLaren-Honda

1991 Nelson Piquet, Benetton-Ford

1990 Ayrton Senna, McLaren-Honda *

1989 Thierry Boutsen, Williams-Renault

1988 Ayrton Senna, McLaren-Honda *

1986 Nigel Mansell, Williams-Honda *

1985 Michele Alboreto, Ferrari

1984 Nelson Piquet, Brabham-BMW *

1983 René Arnoux, Ferrari *

1982 Nelson Piquet, Brabham-BMW

1981 Jacques Lafitte, Ligier-Matra

1980 Alan Jones, Williams-Ford

1979 Alan Jones, Williams-Ford *

1978 Gilles Villeneuve, Ferrari

1977 Jody Scheckter, Wolf-Ford

1976 James Hunt, McLaren-Ford

1974 Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford

1973 Peter Revson, McLaren-Ford

1972 Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

1971 Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

1970 Jacky Ickx, Ferrari

1969 Jacky Ickx, Brabham-Ford

1968 Denny Hulme, McLaren-Ford

1967 Jack Brabham, Brabham-Repco

* Sieg von der Pole-Position aus