Schon vergangenes Jahr zeigte uns Moto Guzzi an der Mailänder Motorradmesse einen Prototypen der V 85 TT. TT heisst in diesem Zusammenhang Tutto Terreno, italienisch für Geländemotorrad. Es ist nicht die erste Guzzi mit diesem Kürzel in der Modellbezeichnung, in den frühen 80ern bescherte uns Moto Guzzi die V 65 TT, der ein mässiger kommerzieller Erfolg beschieden war, da sie klar im Schatten der BMW R 80G/S und der japanischen Einzylinder stand. Spätere Modelle wir die Quota oder die Norge waren wegen ihres Gewichts und ihrer gewaltigen Ausmasse Strassenmotorräder für Grossgewachsene. Nun will Moto Guzzi abseits des Asphalts brillieren, mit einer Mittelklasse-Reiseenduro. Rahmen und Motor sind Neukonstruktionen. Die asymmetrische Aluschwinge beinhaltet rechts die Kardanwelle. Links ist sie in einem Bogen hochgezogen, um Platz zu schaffen für den Auspuff. Das Federbein ist direkt angelenkt. Der Motor ist eine Neukonstruktion, wenngleich die typische Guzzi-Anordnung beibehalteen wurde: 90°-V2, längs eingebaut, Nockenwelle im Zylinder-V, kurze Stösselstangen zur Ventilbetätigung. Dieser Motor soll die Grundlage bilden für eine neue, moderne Guzzi-Modellfamilie in der Mittelklasse.