In der Saison 2017 musste sich KTM mit zehn Moto3-WM-Piloten in sechs Teams begnügen. Aber für 2018 laufen die Teams von Mahindra (Pull & Bear Aspar und CIP) zu KTM über, auch das Saxoprint-Peugeot-Prüstel-Team wird übernommen. Dafür steigt AGR mit Maria Herrera aus. Deshalb klettert die Anzahl der KTM-Fahrer für 2018 auf 15. Teambesitzer Aki Ajo hat für sein Ajo-Motorsport-Team mit Darryn Binder nur einen Fahrer verpflichtet. Ein heftiges Tauziehen war um Marcos Ramirez im Gang, der bei Platinum Bay Real Estate auch für 2018 einen Vertrag hatte. Der 19-jährige Spanier war beim deutschen WM-Lauf Dritter und wurde WM-Achter. Er gilt als Versprechen für die Zukunft. Ramirez konnte aber laut Vertrag bei Caponeras Team bei einem finanziellen besseren Angebot weggehen – und stand bei Leopard-Honda ganz oben auf der Wunschliste. KTM-Teambesitzer Fiorenzo Caponera durfte sich aber über seinen Verbleib freuen. Das Team trägt 2018 den Namen Bester Capital Dubai. Zudem steht fest: Max Biaggi bekommt keinen Startplatz für ein KTM-Team 2018, er wollte mit Jaume Masia fahren. Aber nach dem Ausstieg von Mahindra/Peugeot wird das Startfeld auf 28 Fahrer begrenzt. 13 Fahrer werden von Honda beliefert, 15 von KTM. Übrigens: 2014 rüstete KTM noch 19 Fahrer aus, weil sich nach der Siegesserie von 2013/2014 (KTM gewann 27 Grand Prix hintereinander) die Teams um die Bikes aus Österreich rissen. 2014 waren elf KTM, sechs Kalex-KTM und zwei baugleiche Husqvarna im Feld. Das spanische AGR-Team (AGR steht für die Teamgründer Arguiñano & Gines) des populären TV-Kochs Karlos Arguiñano, der 69 Jahre alt ist und aus Gipuzkoa im spanischen Baskenland kommt, stieg nach dem Aragón-GP aus der WM aus. AGR blieb nach den Erfolgen mit Jonas Folger (2014 und 2015) recht erfolglos, der Koch steuert auf die 70 zu und verlor die Lust, eigenes Geld in den Rennstall zu buttern. Die VR46 Academy hat den 16-jährigen Dennis Foggia, der die Junioren-WM gewann, ins eigene SKY-KTM-Team geholt, dafür wechselt Migno zu Aspar Martinez. Im CIP-Team werden 2018 der Kasache Makar Yurchenko und John McPhee auf Bikes von KTM antreten. Traurig: Seit Florian Alt und Öttl 2013 neu aus dem Red Bull Rookies-Cup in die Moto3-WM kamen, hat kein deutscher Stammfahrer hier einen Platz gefunden. Bleibt zu hoffen, dass es Talente wie Tim Georgi und Matthias Meggle wenigstens 2019 schaffen. Meggle wird aber vom Dynavolt Intact-Team wegen seiner Körpergrösse inzwischen für die Moto2-Klasse aufgebaut; er fährt 2018 die Moto2-EM im Team Promoracing. Das sind die Teams und Fahrer der Moto3-WM 2018