Lewis Hamilton: Strafe der FIA, Funkstille mit Alonso

In der ersten Runde des Grossen Preises von Belgien kam es zum Königsduell: Der siebenfache Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton griff bei Les Combes aussen den zweifachen Formel-1-Champion Fernando Alonso an. Der Spanier hielt dagegen, der Silberpfeil des Briten wurde durch die Luft geschleudert. Alonso konnte weiterfahren und wurde am Ende Fünfter, Hamiltons Serie von fünf Podesträngen in Folge fand keine Fortsetzung.

Fernando Alonso bezeichnete seinen früheren McLaren-Stallgegner Hamilton am Funk als «Idioten, der nur weiss, wie man fahren muss, wenn er in Führung liegt».

Am Abend gab’s dicke Post vom Autosport-Weltverband FIA: Der 103-fache GP-Sieger Hamilton erhielt eine Verwarnung von den Rennkommissaren Tim Mayer (USA), Matteo Perini (Italien), der frühere Formel-1-Fahrer Enrique Bernoldi (Brasilien) sowie Yves Bacquelaine (Belgien). Was war passiert?

Die Schläge auf den Silberpfeil von Hamilton waren hart genug, um die Kollisionssensoren im Rennwagen auszulösen. Hamilton: «Es fühlte sich an, als sei mein Rücken gebrochen.»

Wenn die Sensoren Alarm schlagen, bedeutet dies für einen Fahrer – Pflichttermin im Medical-Center. Aber dort tauchte der Brite zunächst nicht auf. Erst als die FIA nochmals bei Mercedes anklopfte und mit einer Strafe drohte, änderte Hamilton seine Meinung.

Die Rennpolizei entschied: Verwarnung für Lewis Hamilton. Was im Fussball eine gelbe Karte ist, das ist im Rennsport kein Kavaliersdelikt – bei insgesamt drei Verwarnungen, zwei davon auf der Strecke, werden die Fahrer mit einer Rückversetzung um zehn Startplätze beim darauffolgenden Rennen belegt.

Die Rennkommissare schreiben in ihrer Urteilsbegründung: In einem weiteren Fall dieser Art sei mit einer härteren Strafe zu rechnen.

Und was ist nun mit dem Titel Idiot? Hamilton entschuldigte sich nach dem Ausfall sofort, die Kollision sei sein Fehler gewesen, er habe Alonso im toten Winkel nicht sehen können. In seiner Medienrunde am späteren Abend fügte der vierfache Sieger des Belgien-GP hinzu: «Eigentlich wollte ich mich bei Fernando entschuldigen, aber nachdem ich gehört habe, was er über mich gesagt hat, habe ich meine Meinung geändert. Ich weiss, dass man in der Hitze des Gefechts gewisse Dinge sagt. Aber es ist schön zu wissen, was er von mir hält.»

Rennen, Circuit de Spa-Francorchamps

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 44 Runden in 1:25:55,608 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,841 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +26,886
04. George Russell (GB), Mercedes, +29,140
05. Fernando Alonso (E), Alpine, +73,256
06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +74,936
07. Esteban Ocon (F), Alpine, +75,640
08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +78,107
09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +92,181
10. Alexander Albon (T), Williams, +101,900
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +103,078
12. Lando Norris (GB), McLaren, +104,739
13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +105,217
14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +106,252
15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +107,163
16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde
18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde
Out
Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Dreher
Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 14 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 284 Punkte
02. Pérez 191
03. Leclerc 186
04. Sainz 171
05. Russell 170
06. Hamilton 146
07. Norris 76
08. Ocon 64
09. Alonso 51
10. Bottas 46
11. Magnussen 22
12. Vettel 20
13. Ricciardo 19
14. Gasly 18
15. Schumacher 12
16. Tsunoda 11
17. Zhou 5
18. Albon 4
19. Stroll 4
20. Latifi 0
21. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 475 Punkte
02. Ferrari 357
03. Mercedes 316
04. Alpine 115
05. McLaren 95
06. Alfa Romeo 51
07. Haas 34
08. AlphaTauri 29
09. Aston Martin 24
10. Williams 4